『HONDA DNA』なスポーツセダン、のおこぼれ

エンジンこそ燃費エンジンだけれど、それでもVTEC。
高速での安定性は、さすがの四輪ダブルウィッシュボーン サスペンション。
5ナンバーの車幅、すごくありがたい。

セダンに行けぬ道などない！とか嘯きながら、未舗装路とか容赦無く走ってました。あれは楽しかった。

純正のサスの、グニャっぷり、ロールっぷりはすごかったですね。
ブレーキングで前荷重にしたままハンドル切ればそのまま4輪ドリフトに持ち込めて、Uターンするのに切り返すのだるい、こっちのが楽だ、とか遊んでたのが懐かしい。

サスとかスタビとか交換したら、そういうアホなことも出来なくなりましたが、乗り心地は良かったです。

静粛性は元々のデキがいいんで吸音材詰めまくったらなかなか良くなりました。

広い独立トランクはとても便利。

後席にもそこそこモノが乗るので困ることもなく。

11km/lくらいだったはず。

納車直後はもう少し良い数字を出していたけど、慣れた後は運転のせいか、そんなもので安定してました。