技能審査7+2回目

もう7回目なのか、、、
教官に何度目？って聞かれt、ええっと、5回目？くらい？ って返してしまいました。
受験の間隔が2週間とか3週間とかなので、気付けば半年くらいやってることになって、もうよくわからないや。

はい、落ちました・・・・


減点要因は

1. 合図は30m手前
   
2. 左折時、巻き込み確認 x2
   
3. 左折時、小回りしてない
   
4. 後退時 後方確認漏れ x1
   
5. うっかりギア入ったままクラッチ離してエンスト
   

でした。

大きな反省点は、教官に煽られてシート座高を低めにしたことかな。。。。
「シートもっと下げたら？頭ついてんじゃん。どうせこの車、前端なんか見えねえんだから下げても一緒だよ俺なんか一番下まで下げてるぜ？」
とか言われて、言われたからには ちょっとさげ目にするかーってあげたら、感覚狂いましたね。忖度。
まさかS字の入り口で切り返すとは。

はあ・・・ああいう立場上の優越を悪用するタイプ、苦手なんだよなあ。
うまくあしらえるようになりたい。


ということで、どうしようもない細かい減点ばっか、、、というか、これ狙われてたよなあと後から思いました。
最初の車線変更で何故かハンドルの握り位置を指摘されたのが伏線と見た。

ゲート出際に他の車とかちあって、互いの教官が道を譲りあわせ勝負に出るプレイングで
ええーと？って慌てたのでそんなことまで気が回ってなかったと言い訳したい。
おそらく無意識に送りハンドルでもしてたんだろうなあ。



そういえば 今日は他の試験車が邪魔になった日でありました。
右折ー次の信号右折 のとこで前走車が微妙な位置で信号待ちしてて、これは出て後ろにつくべきか、信号が青になって動くのを待つべきか。
普段なら迷いなく後ろにつくけど、これ教習だし。おそらくギリギリ車線に収まらなくもないけど、うーん？
悩んで出たのが自分らしいですが、まあ、どっちでもよかったような気がします。
どちらかというと、安全第一で待つのが正解なんだろうなあ。



ということで、次回、3週間後です。
2週間後じゃないのは木曜に祝日があるせいだろうか。。。

最初の頃は今混んでて〜とか言われてましたが、最近はナチュラルにこの感覚ですね。
というより、空いてる時とかあるんだろうか？



・・・・あれ？
当日から なんかおかしいと思ってたんだけど、引かれた点数、計算すると40点じゃないか？
持ち点100点で、終了時に70点以上で合格のはずだけれど。
まさか合格点割っただけで終了にさせられた？ひどない？