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イイね!
2006年04月07日

レギュラー?ハイオク??

ハイオクというのはオクタン値が高いのでハイオクです。
で、ハイオクには清浄剤等添加剤も入っていてエンジンにやさしそうです。
ですが、レギュラーに比べて難燃性が高くなっているようです。
難燃性が高いのでレギュラー車にハイオクいれても正常に爆発しきれず逆にパワーロスになるとか・・・。
ちゃんとハイオク使用を前提にされている車両ならそんな事は無いようですが、そういう車には逆にレギュラーをいれるとパワーロスになるようです。

今、実験的にピンクAVYにハイオクを入れています。
あまり走らない(まだ3千キロぐらい)のでほぼ完全にハイオクでタンクが満たされるまでには時間がかかりそうです。
今まで2回給油してますが、燃費は今までとは変っていませんでした(リッター10キロ)。
結果が出るまで時間がかかりすぎるのでスイフトにも!と思っています。
が、スイフトに入れたところで燃費もパワーの出方も変らないらしいです。
ということで、添加剤の効果の方に期待を寄せているわけです。
一応ハイオクシールも貼ってあるので、いつでも実験する準備は出来ているので後は本人のやる気と財布次第・・・・。
ブログ一覧 | 2006/04/01~06/30 | 日記
Posted at 2006/04/07 11:47:05

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この記事へのコメント

2006年4月7日 17:13
どうもです~☆
オイラは今まで何回かハイオク入れてサーキット~市街地走行まで走りましたがまったくと言っていいほど差が分かりませんでした(^_^;)
なので、ごくたま~にエンジン洗浄効果を期待して入れております。
ハイオク代わりに添加剤でも入れてみようかなぁ?
コメントへの返答
2006年4月7日 18:41
ハイオクとレギュラーの差額分で浄化剤を入れるか、対して変らないのであればハイオクを入れるか・・・・でずっと悩んでます。
レギュラーばっかりだったらたまにフラッシングをやればいいと思うのですが、以前ヤマンボさんがフラッシングオイルは灯油が入ってるからあまりよくないと言っていたような気がするので微妙なところです。

もうちょっと煮詰めてみようと思います。
2006年4月7日 17:55
軽のターボだと、ハイオク仕様じゃなくても燃費向上+パワーUPするそうです。
NAだと、効果はないに等しいかな?
スイスポはもともとハイオクだけどね( ̄▽ ̄;
コメントへの返答
2006年4月7日 18:45
前のL200アヴァンツァートの時はノックセンサーがあるらしいとの事で入れたらよくなるみたいよという話はあったので今も入れたら効果あるかも???ぐらいには思っていました。
基本的に短距離走ばっかりなので逆にハイオクにする事によって余計にカーボンついたりしないかな?という心配はあるので複雑です。

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