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2011年05月25日

石榑峠

石榑峠 久しぶりの遠出、って言っても片道50kmちょっと。
朝一でガソリンを入れてから、国道421号線の石榑峠へ。

峠の狭隘区間の、三重/滋賀両端にある2m幅で置いてあるコンクリートブロックは有名だが、数年前の大雨で大幅な土砂崩れがあってからは通行止め。修復もしないみたい。
で、ずっと工事をしていたこの峠のバイパスが今年完工し、現在はトンネルで県境を越える事ができるのである。

三重側から初めて通ってみましたが、追い越し車線もあってカーブも緩く、勾配があるので物凄いパワー食いな道になってます(汗)。
トンネルは4.2km。長い~。

滋賀側に抜けたら、解り難いですが、すぐ右(北側)の旧道に入ります。
狭くて九十九折のほぼ一車線。ここを昔は一般酷道として使っていたのがシンジラレナーイ。
ざらざらと岩が砕けた砂が散っているので、単車だと滑り易そうな感じです。

山深くて木々の新緑も綺麗ですが、万一対向車でもきたらと全く余裕無し。
だらだらハンドルきって次々曲がり、しばらく進むとようやく県境の峠へ到着。
昔、物珍しさで見にきたブロックが懐かしいですw。
(超狭隘区間はここから三重に向かって始まります)

ここまでは、県境の鈴鹿の山々への登山道アプローチ用として整備されているようです。
                                                   疲れてるので続きはあした
ブログ一覧 | ドライブ | 日記
Posted at 2011/05/25 17:49:54

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この記事へのコメント

2011年5月25日 18:21
新しいトンネルを抜けて、旧道の峠を登って・・・目的は何でしたっけ?

通行止めの看板に「絶対に通れません」って書いてありますよね!
そんなの初めてみました。よくあるのですか?
コメントへの返答
2011年5月26日 6:09
目的は、羊の群れの遠望です・・・と、ちまたでは言われてるそうな。

「絶対に通れません」ってのは見ないです。
それだけ通ろうというチャレンジャーが多いのではないでしょうかw。
2011年5月25日 18:58
ブロックの間を抜けられなくて残念ですね・・

もう少し先で通行止めしてくれれば良いのに・・
昔はドキドキしながら抜けたな~とか思いに耽られるのにw
コメントへの返答
2011年5月26日 6:12
うちの車幅が1800ほどなので、理論上は通れるはずなんですが、実験の野望は関係者の意図により潰え去りました・・・

楽しみにしてたのにw。
2011年5月25日 20:31
「絶対に通れません」と書かれると、無性に通って見せたくなるチャレンジャーがいそうですね。
コメントへの返答
2011年5月26日 6:14
豪雨後、ずたずたの道を通ったバイクや自転車のレポートがかなり上がってましたからねぇ。
2011年5月25日 21:05
↑ 私もそう思う(賛)
「通れるもんなら通ってみろぃ」とばかりに煽ってるみたいです(笑)

それにしても、崩れたまま放置プレイな道が多いですねふくろうさんの周りは(謎)
コメントへの返答
2011年5月26日 6:16
いやいや。他所様はともかく、私はただのチキンなのでそんな事はしません。
ルールもちゃんと守りますし。(ウソクサイ)

きっとアナタの周りも探せば有るのですw。
2011年5月25日 23:18
この峠は10年以上前に滋賀県側から夜中にオートバイで抜けまして、三重県側に降りたところで、後輪がパンク。
穴が大きく、パンク修理セットでも穴が塞がらず。
ほぼペチャンコになりながらだましだまし走り、なんとか営業していた関ヶ原のGSに駆け込んだ苦い思い出があります(^^;
今思えば、峠の直後の荒れたコンクリート舗装のところで、タイヤにダメージを与えたのかもしれません。

トンネル開通式は震災の直後ということもあって中止されたそうですが、今度通ってみたいですね(^^
コメントへの返答
2011年5月26日 6:25
バイクのパンク(汗)。
幸いにしてこれまでなった事が無いです。山奥でなったら大変ですよねぇ。
鋭い穴ぼこの角など、ヒヤッとする事はよくありますが・・・

ここが楽に通れると、鈴鹿の西面がいろいろ探検できますね。
それほど大した眺めでもないようですが、ここから犬上ダムの横を通り、名神の東側を米原ICのあたりまでひなびた道が繋げれるので、バイクで今度走ってみますw。

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