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イイね!
2016年10月15日

バッテリー交換

バッテリー交換 今日は先日失敗したバイクのバッテリー交換。
先日間違えたタイプより更に流動数が少なく台湾ユアサの同等品は無し。古河の安いのは長期在庫のリスク高し、という事で大人しく純正指定のGSユアサを購入。
長期在庫かどうかは祈るしかないのだが・・・手持ちのテスターで測ると12.3Vぐらいでちょっと弱いなぁ。ちなみにこれまで使っていたのは12Vとちょこっと。この時期ならあらかじめ充電するまでもないか、と交換作業。
さてどうかな、とセルを回してみるとこれが結構違いました。トルクというか起動力が強い感じ?
手早く身支度をし、裏山を少し流してきました。
ブログ一覧 | バイクメンテ | 日記
Posted at 2016/10/15 18:07:39

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この記事へのコメント

2016/10/15 19:19:40
バイクのバッテリーって車のようにある程度でいいから統一化されませんかね。あまり多種多様だと作る方も買う方も苦行を強いられると思うのですがw
コメントへの返答
2016/10/16 07:47:10
種類多いですよね、設計に余裕が無いのでしょうか。大きさを3サイズ・起電力で強弱2種ぐらいで統一して欲しいものであります。
2016/10/15 21:35:02
ススキの後ろは獣害対策用のワイヤーメッシュ柵…

仕事思い出しちまったい!(^_^;)
コメントへの返答
2016/10/16 07:50:25
道路も開閉のゲートで、この高台農地に来るまでにも3つ開けました。一緒になった軽トラのおっちゃんと近頃の食害について云々w。
2016/10/15 22:49:13
バイクってヘッドライト常時点灯だけに、始動時はバッテリーの負荷が高そうです。
さすがにライトは一旦OFFのなるのかな?
コメントへの返答
2016/10/16 07:53:34
起動時の点灯負荷は厳しいものがあります。
常時点灯が始まった頃は消灯SWを付ける人もいましたが、最近はどうなんでしょう?
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