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イイね!
2017年07月21日

ゼブラゾーン

ゼブラゾーン いつもの公園に行く途中の長い登り坂。赤信号でトラックが引っ掛かると、加速にちょっと時間が掛かる程の斜度。
交通量も少ないし、見通しも良いので「えぃっ」と追い越ししたくなる…のを視覚的に妨げるのがゼブラゾーン(導流帯)。
調べてみると、走行そのものには罰則は無いらしい。
ペイントが終わって右折車線に入ろうとしたら、ゾーンを後ろから突っ走ってきた車に追突されてびっくり。なーんて事になると、主原因は後方不確認の車線変更で判例の過失割合は7:3ぐらいだとか。
私は基本うっかりさんなので、これでどきっとした記憶がある。
ちなみに写真は左上が下り方向。本文には関係無いけど。
ブログ一覧 | いつもの湖畔 | 日記
Posted at 2017/07/21 18:17:38

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この記事へのコメント

2017年7月21日 21:53
三車線し損ねた感ありますね。
そこまで、長いとかえって危ない気がします。
コメントへの返答
2017年7月22日 12:57
この前後を含めて3車線幅の区間が長くて不思議に思います。除雪が楽だとか?
2017年7月21日 23:01
ゼブラは積極的に使う派ですが、最近のクルマって車線逸脱警報が鳴って、クルマに怒られるんですよね。
コメントへの返答
2017年7月22日 13:00
最近のあれは車線から外れようとするとハンドルが切れなくなって強制的に目的地まで連れて(嘘
2017年7月21日 23:47
この写真のとかはちょっとどうなんでしょう?
完全に「走るな」って言ってますよね

おっしゃるとおり、「ここは走ってこないだろう」と後方を確認しないまま右折レーンに入ってくるのを誘発しかねない感じです
コメントへの返答
2017年7月22日 13:06
道幅に余裕があるのでとりあえずペイントしときましたー。って感じもします。
入るのに抵抗がある人は、周囲もそうなんだろうって思い込むと危ないです。後ろの車が追い越しを掛けているのに、後ろを見ずに追い越そうと進路変更始めるリスクと同じですよね。
2017年7月22日 9:54
ゼブラゾーンを走ってもいいと考えて改めて見ると、これくらい長いと上り下りどちらの車も入ってきて、正面衝突!という危険性もありそうですよね。
これだけ長いなら、素直に登り坂側を2車線にすればいいのに、とか思いますw 塗装維持費も節約できるしw
コメントへの返答
2017年7月22日 13:08
どっちが優先なんだ!早いもの勝ちだ!という話になるのでしょうか。
妄想するに計画時は登り登坂レーン有りだったのが、認可の関係で変更になったのかも?

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