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初めて見たのはヤフーニュース。


「４００馬力のランエボ！？」とかゆうタイトルで、「は？何をいまさら？？？」と思ったら、市販の状態で４００馬力のエボがイギリスで発売になるんだそうで。



三菱 ランエボ 400馬力…早くも進化した最強仕様、スーパーカー並み



個人的には「ふーん」って感じでしたが、先日お得意先の社長さまにもこのクルマについて尋ねられたりしてちょっと意外ｗ

案外話題になってらっしゃるようですね。


４００馬力のランエボなんて、日本にはいっぱい走ってるだろうけど（爆）、つるしでこのスペックはまあ確かにすごい。

今乗ってるエボⅥＴＭＥでも、新車当時シャシダイ乗せてみたら３００馬力オーバーだったという個体がけっこうあったそうですから、４００という数字にはあまり新鮮な驚きは無いのですが。


「ハイフローインジェクター、低抵抗ベアリングを組み込んだ新開発ターボチャージャー、大容量インタークーラー、専用コンピューター、高効率エグゾーストシステムなどを採用・・・」との事で、どっかのショップの「壊さないブーストアップメニュー」といった感じの趣きですけど（笑

後方排気ってのはただでも熱効率が良いらしいですからねぇ。

同じく後方排気のコルトなんて、ヒーターの効きが悪いなんて噂があるくらいですしｗ




あとは内装がよくなればスーパーカーの仲間入りですね♪（笑

正直ここまでランエボの内装はレカロだなんだ使ってますが、まったく一般大衆車といっしょｗ

おらはガンガン走れば良いのでどうでもいい部分ですが、この４００馬力エボをポルシェやアウディと競合して検討される方なんかには大事なポイントでしょうし。

今現在の位置付けとしては、「質感＜走り」で良い人か「ポルシェの価格＜エボのコストパフォーマンス」とかゆう感じのチョイスになりそうな。




まああれだよ、三菱、とにかくいっぱい売ってくれ（爆）








そしてついでに目に入ったこのニュース。



これが次期インプレッサ!? スウェーデン人デザイナーが超大胆な作品公開




これは・・・なんというか・・・・。



Ｚガンダムに出てきそうなカタチだね？（爆


このラインはＣ４というよりカル●ィナに見えるがｗ

というような事を最近色々な方に言われて、ちょっとびっくり（笑



←イメージ画像：こんな感じか？？？（ｱﾎ








仕事帰りにひっさしぶりに寄った貴金属店。




ショーケースの前には女性の方やカップルより、自分と同じく仕事帰り感バリバリのスーツ姿のサラリーマン多数ｗ




横目に見ながら、みんながんばれ！おらもがんばる（爆










さて喜んでもらえるかな・・・？






なんとかこの方にも、良い御報告ができるといいのだが（笑

←実際こんなの居たら怖いだろうなあｗ


案外実在しそうな気もしなくはないけど(^_^;)




こんな状況でも、決して（原則的には）クラクション鳴らしたり、脇を通り抜けようとしたり、ましてや「悪いのはこのじーさまだ！！」だとばかりに跳ね飛ばしたりしてもいけません！！（爆





そういうわけで、先日３１キロの速度超過をしてしまったおかげで、免停講習に参加してきましたｗ


いやー眠かった（ｵｲ


でもおかげさまでテストは楽勝、シュミレーターもノーミス・ほぼ評価「Ａ」で切り抜けられました！！


フフン♪


はい、威張るところじゃないですねｗ


つうかシュミレーターに酔ったし（爆






まあ正直めんどくさかったですけど、けっこう勉強になりました。


今回視聴した教則ビデオなんかも、一昔前と違ってあからさまに事故の悲惨さとか見せ付けられるのではなく、「うーむ、これは判定が微妙だぁ～」と個人的には唸りたくなるような事故ケース紹介の内容構成になってました（主に自動車と原付の接触とか）。


真の「安全運転」とはなにか？


自分では安全運転してるつもりでも、全然なっちゃいない事だってあるでしょうーなー・・・とか考えさせられました。






皆様も公道での飛ばしすぎには注意しましょうね。

くれぐれも「安全運転」で♪



飛ばすのは切谷内で♪（笑

さてさて、←の緒戦６月１４日まで日が無いな！！という事で、本日は朝起きれない物ぐさなおらも、h723hくんとluna♪先生と午前中から切谷内で車両製作作業でした！！


でもやっぱりおらは一番最後の到着でした！！（爆





個人的な今日の目標は、６号機エボⅡＲＳを着地・試走まで持っていくこと。


持参した再生Ｒショックを組み、luna♪先生にはロールバーの穴あけをしてもらい、h723hさんにはマフラーその他難しいの全部やってもらい（爆！）、なんとか着地に成功致しました！！

アンダーガードはちょっと合うようなボルト・ナットが無かったので次回に持ち越しｗ



とりあえずジムカーナ場で試走してみましたが、普通に走れたので一安心♪


むしろ恐るべしは苦労してＰＦ号から移植した機械式デフの威力です！



なんとランエボなのに、舗装の上で回転くんが出来ます！！！（驚愕！


みなさん、次回現地で是非お試しあれ♪





sky♪さんの７号機スターレットには、３人がかりでロールバーを装着！！

今回当て板が無いので、組んだだけですが、とりあえず問題なく装着できました♪


あとは当て板があれば、と思っていたんですが、ボルト・ナットもエボⅡでほぼ使い切ってしまったので、そっちも適当に必要です（汗


あとやっぱりアンダーガードまで行けませんでした！！






珍しくもくもくと作業していた我々ですが（爆）、コースではＫホンダの方々と思しき一団が、それこそ何かに取り憑かれたように走りこんでいらっしゃいました。


ガソリンもタイヤも、今日１日でどんだけ使ったんだろ？？？


社長がぼそっと「あいつらからは料金割り増し・・・」と呟いていました！！（爆







作業の途中、社長が「ちょっとクルマ上げるの手伝ってくれ！！」と言うので、何かと思って駆けつけてみたら・・・



先日ＣＰ９Ａを転倒させてしまったあの方が、ニューカーのＣＴ９Ａをシェイクダウンでまた転がしておいででした！！！（核爆



社長がぼそっと「おらだったら立ち直れねえな・・・」と呟いていました。・・・嘘つげ！！と思いました！！！（爆爆爆！







一方その頃、（先にお帰りになられたluna♪先生が極●湯で「ヴぁ～♪」とか言ってた頃）おらとh723hくんとで試乗したエボⅡですが、やっぱりラジエーターのアッパーから水漏れがあることが発覚ｗ


水温があがると、噴水のごとくピューピュー出ますので、これはちょっとマズいかなとｗ


とりあえず旧ＰＦ号からラジエーターを外しておきましたが（h723hくんがねｗ）、アッパーだけ交換ってのはかなり難しそうです・・・。






そんな感じの本日の作業。


とりあえずガレージからエボⅡを出し、メンズ２人で粛々と掃除をし、luna♪先生差し入れのティラミスなど戴き、社長にさよなら言って帰りました。


せっかくキレイで広々になったので、ガレージからクルマは出したまま帰ったのですが、家帰ったら親父が明日本気でタイベル交換に行くつもりだという（爆


あらら、そしたらスターレットとエボⅡ前に出して扉開けてエボⅡ入れてウマ掛けて・・・って１人じゃ扉開けられないじゃん！！


しまった・・・せっかくのチャンスなのに(ーー;)


どなたか明日手伝いに行けませんでしょうか？（汗



あっ、ちなみにデジカメは忘れるわケータイのバッテリーは切れるわで今日は１枚の画像もありません（爆



みなさん、おつかれさまでしたm(__)m




追記：実際社長も、２１日に東北戦が入っている為ＪＯＲは１４日じゃなくて２８日にして欲しかったそう。ＪＯＲはコースが荒れまくるのはもちろん、ジャンプの製作・撤去に手間隙がかかる為ですね。その為今回はジャンプは一箇所だけ、という条件にさせてもらったそうです。そのジャンプも「飛ぶ」より「押さえる」方向のカタチとし、スプリントのコース設定もインフィールドになるとの事。まーだからどうなの？と言われればどうとも無いんですけどねｗちなみに今回もお子様とは上手く接する事が出来ませんでしたよええｗｗｗ

マス●マ●クと忙しかった今週もなんとか乗り切り


ＴＶで「ナースのお仕事」観てます♪（笑






まあハチャメチャで楽しい映画ですが




実際の病棟も、案外こんなもんじゃなかろーか？



と、思ったりもした（笑





日本の看護士さんは、強いのだ♪