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土曜にRECAROを入れたので、車体にいくつかRECAROのロゴを貼り足し、ますます「なんちゃってラリーカー」になってきました。
もうやめとこうと思いながらも少しずつシールが増えていっていますが、もともと小キズ隠しから始まったものが今ではとんでもないことになってしまいました。

で、現代のRECAROのロゴと言えば説明不要ですがこんな感じ。↓



中にはこんな変わったものもあって、けっこう気に入ったのでこれもシールにしました。



直訳すると堅苦しくなりますので、「イスで運転変わります」くらいのイメージでいいと思います。
ロゴの字体も今とは全然違いますがいつ頃のものなんでしょうか？

昨日ようやく運転席側がRECAROシートになりました。
レールを注文したのが1月の終わりくらいだったので、ずいぶん待たされました。
店舗の取り付け作業も30分の予定がなんと2時間。（サイドエアバッグがらみの配線などいろいろあったようです）
思わぬ産みの苦しみを味わうことになりました。

モデルは「SPORT-JJ」といって現行モデルではありませんが、かつて乗っていた306Styleの「パリ・クロス」を思い出させるような色合いが気に入りました。
現行モデルが黒ベースか真っ赤の二者択一のような感じになっていたのも理由ですが。



で、ドライビングポジションですが、純正より気持ち「高い」です。
シートの底面のつくりによるものです。

・純正シートの底面



・SPORT-JJの底面



RECAROのスポーツ系の代表格であるSR系は純正と同じように底面の素材が露出しています。
プラスチックで固めてある分高いというわけですが、安定性だけで言えば比較上はいいようです。（レベルの高い中での話でしょうが）
日頃カラダを使う仕事で腰にも負担が来ますし、ドラポジを低くしたかったわけでもないので問題はありません。
いい買い物ができました。

燃費記録以外では久しぶりの更新です。
私の206も、プロフィール写真にあるようなスッピンちゃんではなく、今やステッカーだらけの「なんちゃってラリーカー」になってしまいました。
ひとまずこのあたりでヤメとこうかな、という感じなので公開します。（笑）

写真①



写真②



写真③



※前回書いたキーレスの部品が今日ようやく入ったようです。
けっこうな値段がするものですね。
でも、3ドア車でリアハッチを多用するので、ないと不便です･･･。