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車に乗る鉄道好きの男の"3000系(3500形)" [ダイハツ ミラ]

愛車プロフィール

イイね!
ダイハツ ミラ
静岡県ドライバーの運転癖に少しでも対応させるために導入した車両。愛称となる番号は先代の1000系2000番台(341系から変更)の続番であり、歴代車両で唯一3桁での愛称が存在しない車両でもある。

初のCVT車であり、初のアイドリングストップ車となった。また歴代のシルバー塗装から脱した車でもある。
1000系に引き続きカーナビゲーションとETCは搭載されており、CVTやアイドリングストップ装置とともに以降の車両でも標準装備となった。

東海北陸道や富山県・奈良県への初乗り入れを果たした車両でもある。新名神高速も走行しているが、出力と勾配の問題から1度のみの走行となっている。歴代車両で名阪国道を走行した初めての車両(というよりは奈良県への乗り入れも時間にゆとりがあったためにできたことで本来の旅行計画にはなかった。)でもある。なお、名阪国道はその後411系が全区間を走行している。

静岡県内の国道1号バイパス(静清バイパス~磐田バイパス間)や国道139号線朝霧区間を走行するという前提で導入されており、初期加速を3.0km/s(平均)にすることで当初の目的通り静岡県ドライバーの運転癖に対しては有効な成果を残したが、根本的な対策にはなりえなかった。また家族の用事(というよりは宗教癖)を連発された結果、運転距離が長大化しわずか2年半で58000kmという明らかに非常識な使い方をされた車となった。
結果、当初は想定されていなかった部品交換などの回数が激増、維持費が前車よりも増す結果となってしまった。

平成23年8月27日に運転終了。
グレードX Limited“SMART DRIVE Package”(CVT_0.66)
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性ノーマル車 , 買い物 , 通勤
所有期間 ~ 2011/08/27

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何シテル?   07/02 12:01
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