食事をしながら家族会議www
(=゚ω゚)ノぃょぅ 棒人間でござるよ。
※長文なのでスルー推奨です。
クルマを買い替える話しが急浮上しました。
『お!いよいよゴルフRか?Σ(゚д゚lll)』
いえいえ、オヤジのクルマを買い替えることになりました。
現在、9年経過したヴィッツに乗ってます(おやG’sヴィッツです♪)
兄の発案だったのですが、最近は高齢者が逆走したりブレーキとアクセルを踏み間違えたり・・・高齢者の事故が目立っています。
・父は80代。あと何年乗るかわからない(危)
・5人乗る機会が減ってきた。
・自動ブレーキなどの安全装置が付いていること。
・母は70代。まだピンピンしてますが、足が悪くなった時を想定してスライドドア車。できれば両側電動スライドドア。
・父が使わない時は自分たちもチョイ乗りで使う。
こういう状況を踏まえ、スライドドアの付いた軽のハイトワゴンを選んでみました。
最有力候補はタントカスタムです。
本来ならノーマルタントでもいいのですが、ターボ信者の自分としては軽にはターボは必須と考えているのでカスタムになりました。
K(かつてない)A(安全性)Z(ざんす)ってカズがCMしてるアレです。
で、本日ダイハツのDラーで試乗してきました。
最近の軽の進化は目を見張るものがありますが実際に乗ったことはありませんでした。
カタログを見せてもらって説明を受け、試乗車に乗ってみました。
タントカスタムですがターボなしのグレードです。
とにかく視界が良くて運転しやすく、フツーの道路なら自然吸気でも不満なく走ってくれます。
室内、それも後席は足が伸ばせるくらい広々しています。
セールスさんにご無理を言ってわざと上り坂のある場所も走ってみました。
NAではキツいです。じつはターボのほうが実燃費が良かったりするんですよね。
足回りはやや硬めのセッティングで、上屋のブレを抑えるためにわざと硬くしてあるのかなと感じました。
重心が高いのと、155サイズのエコタイヤゆえにハイスピードのコーナリングは苦手分野のようですが、通常の速度ではたぶん問題ないんだと思います。
ダイハツさんを後にして次に鈴木さんのDラーに行きました。
タントの良きライバル、スペーシアを見てきました。
最近追加されたカスタムZに試乗しました(ターボなし)
タントに比べると遮音性が弱く、エンジン音がにぎやかに聴こえてきます。
こちらも上り坂を試してみましたが4000回転を超えるとさらににぎやかになってやや不満が残りました。
しかし、デュアルカメラブレーキサポートはタントよりも安全性が高く、Sエネチャージというプチハイブリッドなので燃費も良好。
タントのほうが室内は広く感じましたがスペーシアもなかなかの広さ。
両車ともいい勝負してます。
実際に購入するのは父ですが、少し資金援助するつもりです。
(その代わりターボね♪)
それにしても最近の軽自動車ってすごいです。乗ってビックリです。
軽という枠の中で技術と知恵と工夫が凝縮されているのを感じます。
よく売れているのも納得です。
あいにく『不躾棒』を持ってなかったのでいろんな寸法を測ることはできませんでしたが、白ゴルさんより実用的で一瞬だけ『ゴルフRでなくてもいいかな』と思わせるほどでした。
本命はタントカスタムの最上級グレードですが、スペーシアもなかなかのもの。
一家でクルマ選びをする楽しくも悩ましい時期がしばらく続きます。
ショボい試乗レポートにおつきあいいただきありがとうございました
<(_ _)>
では
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