まず分解
ほかに交換された方もいるのでいいかな。
左右にあるエアバッグを留めているボルト
トルクスネジでT-30が適合
結構深いので、ある程度長さが必要

頭＝ビットだけ買ってラチェットに組み込む。
ロングレンチアダプターで長くする。
あまり当たるところもなくいい感じ

エアバッグコネクターを抜く。
いい忘れたような気がしますが、作業の一番最初にバッテリーのマイナスを抜く。
ほかの方の記録を見たら抜いてから3分て書いてあった。
放電まで少しかかるらしい。
エアバックの暴発とか怖いので5分くらい放置
抜き方は、真ん中の黄色を垂直に引っ張る
そのあとオレンジのソケットを垂直に引き上げる
一時保管は、必ず静電気などで暴発しないよう細心の注意を

ステアリング自体は19mmのナットで留まっている。
十字レンチで外すという人が多いし、ソレがお勧め。
今回ロングレンチ＋ラチェットで外したけど、ラチェットのグリップがハンドルに当たる。
必ず最後まで抜かないこと。
最後少し残しておかないと、ステアリングを外す勢いで怪我します。
少し残したら、ステアリングを後ろからたたいたりこじったりして外す。
外れるときに勢いで危険なので注意のこと
緩んだら前述のナットを外してステアリングを外す

これがズレないようにテープで仮固定

ステアリングの後ろの樹脂カバーをスワップ
上にプラスネジ2本
下は爪で引っかかってるので割らないように
逆手順で付け替えたらOK

とりあえず戻したら完成
ただ、エアバッグを戻す前に電源を回復し、まっすぐ走るか試験のこと
まっすぐ走らなかったら何回か付け直す
微々たるズレならアライメントでごまかせる気がする
納得できたら、再度バッテリーのマイナス抜いて5分
エアバッグを戻してカバーつけたらOK

一応元の状態も掲載
黄木目にしたのは、あえてステアリングを同色で揃えたくなかったから。
さほど違和感はなく、個性的に。