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イイね!
2015年08月08日

特注フロントスプリングの仕様書が届いた(*´∀`*)

頼んでいる試作フロント用ダウンスプリングの仕様書が届きました♪

iQのサスペンションジオメトリ-を生かすためには、シェルケースと一体化したタイロッド取り付け部の位置変更が出来ないのです。
そのため、市販車高調はNGに・・・

バネレートの選択肢は直巻がはるかに多いので本当は車高調にしたかったんですがLSDが無い(制作側がやりたがらない+ロット条件)ので・・・
ロールというよりは高荷重時のレート不足からくる潰れが問題だったのでレートを上げる方向にしました。

現在RSR Ti2000を使っていて、リヤのバネレートはいい状態なのでそのまま使います。

バネメーカーさんにはヤフオクで落とした〇インさんのダウンスプリングを送り、計測してもらいデーターをとってもらった上で僕の希望数値を伝え設計して頂きました。

無負荷状態で2.3kgf/mm、1Gで25mmダウンでストロークしていきながら3.5kgf/mm~4.5Kgf/mmとなる仕様になりました。
形状は樽型で不等ピッチ、動き方のイメージは直巻き+ヘルパーとでも言いましょうか~

制作不可だったら、直巻き仕様にシェルケースを加工してバネ長+ヘルパーの潰れ量で車高を落とそうと思っていたので良かったです( ^∀^)

小排気量で軽い車で速いのが僕の好みなのでこれで理想に近くなりますか♪





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Posted at 2015/08/08 16:42:49

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