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イイね!
2017年10月06日

最新技術で生まれ変わったから当然良いんだと思うけど・・・ まだまだ見慣れないな( ̄◇ ̄;)

今度の東京モーターショーで発表らしいですね!
日本を代表する車の一台なので興味津津です。






センチュリーの思いでとして、V12モデルが発売された時、当時お付き合いさせて頂いた社長さん(512TRがご自分のお車で良く僕のGC8と交換して一緒に走りに行きました)が、自身の営業用パーソナル仕様をオーダーして、慣らし後に他人で初の運転をさせて頂いたことがあります。

512TRは何度か運転させて頂いたのですが、性格の違う完全国産12気筒の出来の良さにただただ驚いた記憶が残っています。

普通モードだと空飛ぶ絨毯に乗っているような感じ(夏だったのですがエアコンのファンの音と路面のギャップを拾う感触が伝わるだけ、けれどもインフォメーションは伝わる凄さ)、パワーモード(というのか?)にすれば微かにウォロロロという12気筒の音が聞こえ2t超えのボディを凄まじい加速で3桁速度に瞬時に到達!

初期レクサスLSやメルセデスS、BMW7とか(それらも乗らせて頂いた事があります)との格の違いを肌で感じました。

今回の新型はそこまで感覚が痺れるような造りになっているのかな・・・
ブログ一覧 | 思い出 | 日記
Posted at 2017/10/06 10:46:27

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この記事へのコメント

2017/10/06 12:31:50
Cピラーから後ろの造形がRRに似ているような気がしますね。
コメントへの返答
2017/10/06 12:33:39
あ♪それ同じく感じました~
2017/10/06 12:48:10
さすがにセンチュリーは乗った事ありませんが…
センチュリーの製造を書籍で見ましたが、まさに別格ですね。
一千万円越えの高級車ですがお買得、というかバーゲンプライス!
国産唯一のV12が無くなるのは残念ですね。
コメントへの返答
2017/10/06 13:00:19
僕がのった事のある車の中では本当に別格でした。
あれで1200万程度だなんて驚きでした。
当時のLSで1000万切るくらい?

すべてが別次元に感じた1台でした(*´∀`*)
2017/10/06 18:47:08
スピンドルや稲妻グリルにならなくて良かった(笑)
誰が見ても「センチュリー」とわかる風格、威厳。
京都の町並みや大きな和風のお屋敷に似合う佇まい。
これが正しいモデルチェンジだと思います。
時代に流されない、客に媚びない敢えての厚めのタイヤ、モケットシート。
久々にトヨタに拍手したいモデルですね!!
素晴らしい!!
コメントへの返答
2017/10/06 19:01:15
正統派なモデルチェンジのような感じを受けます。
ただ、先代までが凄すぎて新しいのはどうなの?的な不安感が残るんです。
グリル奥の七宝模様の作りこみなんかに拘りが見えたので微妙に安心しましたよ^_^
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2017年11月25日13:10 - 14:45、
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