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イイね!
2017年10月10日

機械式LSDが機能していたらR2のFFでも!



ジムカーナセッティングだったら機械式LSDが入っていたらドーナッツもできるんです。

けれど僕が目指す動きはこれ!

ただ、iQはFFミッドシップで超短車両・・・

どういう動きをするか!早くテストがしたい!

ブログ一覧 | 機械式LSD | 日記
Posted at 2017/10/10 12:20:40

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きゃのん@2008さん

この記事へのコメント

2017/10/10 12:53:12
スライドし過ぎて横転……怖すぎですね(;^_^A
今の車は重心が高いから(本当はどうか?主観です)滑らすのはリスクが高いですよね。
でも、IQのLSDうまく行くと良いですね。

話しは変わりますが過去に乗っていたMR2S/CのコーナリングはFFライクなスライド特性をしてた気がします。
重心移動で前輪を効かせてコーナリングするとナチュラルにオーバステアになり、頃合いを見てアクセルを軽く踏むとスライドが止まりフルスロットルで立ち上がる………これってFFと同じですか?
コメントへの返答
2017/10/10 13:14:02
これ、滑らせてというより手前のギャップで二回目のリバウンド荷重抜けでトラクションが抜けて滑ったんですよね・・・

基本、左足ブレーキ(もしくは通常のブレーキングでターンインからCPの区間でスーっとブレーキ)でのトラクションの変化とステアリング操作によるヨーモーメントの発生でスライドを起こすんです。

出口ラインに向く直前のタイミングで前輪を出口ラインに向けてアクセルオンで引っ張りリヤの流れをとめるんです。

AW11には乗ったことがないので詳しくは説明できないですが、外からみた感覚でベントくらいだと今のFFセッティングの動かし方に近いかもしれませんね~

反面、ジムカーナのような旋回半怪が小さい時は全く変わるはずです。

意外と今のFRの86やBRZはFFや4WDで成績をだしているドライバーが乗り換えて練習したほうが伸びる場合が多いんですよね~

これは効率の良いターンの旋回軸の中心がFFや4WDに近いせいがあるのでしょうね~

TMGのR3のGT86も意外とフルカウンター走行シーンは少ないですから・・・
2017/10/10 22:19:15
 FFのストラトス(笑
コメントへの返答
2017/10/11 09:07:31
iQはトレッド:ホイルベース比でいくとそうなりますね(笑)
操作感覚も詰めていくとそうなります(~_~;)
中途半端にスロットルを抜くと曲がらないかスピンするか・・・
下りだともっと顕著です♪
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