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2012年06月08日 イイね!

iQの足&パット交換・・・いい感じ♫

本日、販売協力店さんである「LOSE DOGS」さんで我社(Air Repair)オリジナルのエナぺタル=ビルシュタインの取り付け(キャンバー加工・・・これにはちょっとした加工ノウハウが必要)と試験用プロジェクトμ「NS」の装着をしました。

トーは0~気持ちINでキャンバーは-1°です。車高は当初、高圧ガスショックなので数ミリ上がるかなと心配していましたが変わらずです。ひょっとしたらフロントは数ミリ落ちたかも?です。

装着に関してはレイアウトの特殊性からワイパー部分を外装から全部外さなければFストラットアッパー脱着が不可能なので工賃が余分にかかるはずです。
それ以外はネガティブキャンバー化(鬼キャンではなく走りに必要なと言ったレベルです)するのにEvo9のセッティング用ナックルボルトを取り付けできるように加工するのに若干、手間と部品代が必要といったところです。ネガティブキャンバー化するには部品とノウハウの必要な加工がいるのでショックの受注時にオプション受注にしたいな、と思っています(ショック代金+18,000円です)。

装着後、「LOSE DOGS」さんの近所数キロ、ブレーキ焼き入れしながらチェック走行、その後トー調整を再度して自宅まで30キロ程(高速道路15キロ程)走りました。感想は・・・最高!です。気になっていた「初期の突き上げ、そのくせ腰砕けなロール」「路面のうねりや凸凹に影響をすぐ受ける」「ターン時CP通過直後にスロットルONで空転、TRC作動」「ステアを入れながらGを貯める運転をするとすぐABS」が全て解消しています。恐るべしオーダー物ショックアブソーバ、それにプロジェクトμ「NS」とのマッチングの良い事・・・。
あとはリヤショックが容量を増やす為に純正比でかなり太くなるので下側ボルト側の取り付けに方向性が出るといったところでしょうか(これは取扱説明書に明記します)。

あとは日曜日のフルパイロンジムカーナですね。

それが終わったらミニサーキットでも走ろうかな♪
Posted at 2012/06/08 19:45:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年06月08日 イイね!

iQ-EVはどうなるのかな~(-.-)

巷でパイクスピークにEVで参加というニュースがちらほらと・・・。モンスターさん、三菱自動車さん。

で今日はTOYOTAさん。iQ-EVは登場するのかな~?。車重とか重量バランスとかが気になります。

だって、今手がけている足やブレーキのデータが活かせるかどうかですもの・・・。

早く詳細が知りたいものです。
Posted at 2012/06/08 07:18:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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裏金問題、何で今?」
何シテル?   03/28 22:37
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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