NAレストア プロジェクトって

今年も2017 Roadster展へ行って来ました。

目玉はNAレストア プロジェクト トライアル車

その前にレストア（Wikipediaより）とは

レストア（リストア、英: restore＝回復する）は、老朽化などの理由により劣化もしくは故障した、自動車、オートバイ、鉄道車両、航空機、時計、ラジコンモデル、ゲーム機等を修復し、復活させること。

産業遺産的な意味を重視し、オリジナル部品を極力生かした修復方法を採る場合と、動かす事を優先し、レプリカやリ・プロダクション（再生産、復刻）などのノン・オリジナル部品を多用する（エンジンスワップなどを行う場合もある）場合とがある。

中古車買ってきて綺麗にしました。と言うのは「レストア」ではなく「リフレッシュ」だと思ってます。
会場でアンケートを取っていてので書いて来ましたし、マツダの方も居て話もさせて頂きました。

そんな変な理屈を持って見てみると。。。
NBパーツが。。。


オリジナルはシールドビームでした。


ここもNA8パーツが


ボンネット裏は真っ新


代替フロン134aは致し方無いとしても、他部分にNA8のパーツだったり
でも、シングルホーンなのはNA6初期を狙って？


何故かヒューズラベルはありません。
むしろココのラベルは重要なのでは？


トランクは鍵が無いと言う事で開けて貰えませんでした。


「動かなくて困っている車両を復活させる」とか、「NA6発売当初の状態に戻す」ではなく、NA8、NBパーツを使って見た目を綺麗にしようと言うのが「NAレストア プロジェクト」って事なんでしょうね。

個人的には純正幌が復活してくれるだけでヨシとします。
でも「開発コストを、そのまま商品価格に載せてしまうと、一枚20万円になってしまいそうで、それではユーザーのためにもならない、できれば現在のクロス幌同等の12万円を目標にしたい」って事らしいです。
だったらクロス幌＋ビニールスクリーンの仕様も同じ位の価格で出来るんじゃないでしょうかね？


ふと思ったんですが、オリジナルパーツが汚れていたり、傷が付いていたりしたら、新品パーツに交換されてしまうんでしょうかね？
それだったらマツダに委託したくないなぁ。