狭間 タイヤ安売王（タイヤ安売り王）へ行く2016秋

　そろそろ秋も深まり、冬の便りも聞かれるようになって来た。
そうなると、今年のスタッドレスはどうなんだ！？という事で、　「タイヤ安売王」（タイヤ安売り王） へと BX-Car を走らせた。

　いつもなら、目玉商品のスタッドレスが所狭しと並んでいるはずだったのだが、いやはや、今年はまだスタットレスの特売が始まっていなかった。

　いつもの店主曰く、「今年は去年、雪が少なったせいで、去年生産のスタットレスが大量に流通しているので、今年生産のモンが流れるまで模様眺めなんですよ」と。


今年はスタッドレスの狭間で、しかも去年のロットが大量に残って・・・　

という事で、中二階の展示場も閑散としていた。


タイヤのシーズン狭間という事で展示も少なめ・・・

　そんな展示の少ない中、目立っていたのがこの２品だ。一つは意外や意外と言っては失礼だが、NITTO の NT555 だ。


過激なパターンが多い NITTO の中にあって、いたってフツゥのパターンのNT555

過激なパターンがウリの NITTO にあって、いたって真っ当なパターンなんだが、

技巧 最近珍しいアグレッシブなパターンのタイヤと言えば。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/35484814/

ある意味、このパターンのおかげで、静粛性を上げつつ、グリップ性も手に入れた性格になっている。価格も安く、そこそこの静粛性とコントロール性を求めるなら、意外にアリのタイアだったりする。

　そして、もう一品は、横浜のコイツだ！


エコタイヤやハイグリップタイアは良いんだけど、中間のグレードのタイアはねぇというヨコハマ伝説は覆されるのか！！

ヨコハマが満を持してリリースした　「ADVAN FLEVA」 V701 　　だ。
DNA GP → Ｓ.DRIVE → FLEVE と進化した、このクラスのヨコハマのタイヤなんだが、どうも、これまでの横浜のこのクラスは、良いタイアが無かったのだが、さて、今度の FLAVE は如何に・・・


これまた、大人しいパターンに変身！中級クラスで他社に一泡吹かせられるか！？

　一見すると、どこでもあるようなパターンに変化したが、基本は大きなブロックで構成されているグリップ系。バリアブルピッチで静音性を求めているが・・・

ところで、この　「ADVAN FLEVA」 V701 なんだが、実はしばらくの間は


ADVAN FLEVA　はすべて MADE IN Philippines なのだ。

しばらくはメーカー曰く　 MADE IN Philippines なのだ。

これは僕の想像なんだが、このクラスでは価格の手ごろ感も要求される。さらに、ほどほどの性能も求められ、そうなるとコスト的に厳しくなる。という事でコストの安い海外生産・・・なんだろうと。

　またまた、タイアについていろいろと思い知る事になったのだが、もうしばらくしたら、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ戦線が始まるだろうから、また、「タイヤ安売王」（タイヤ安売り王） に行ってみたと思う次第なのだ。