徳小寺　無恒のブログ一覧

よいよ今日、Ｘ－Ｃａｒ を車検に出した。

何たって中古車屋で、埃を被っていた程度の悪いクルマだ、何が起こっても驚かないモンだが、いざ本番となるとエラク気になるもんである。

今回は、このクルマのメンテでは有名な東京都立川市にある「Ｅ」というショップに預ける事にした。

ここは、特に扱う車種を特化しているが、そういったショップにアリがちな整備費用の高さも無く、こじんまりとした佇まいだが、評判の高いショップである。

実は先々週に事前にクルマを持ち込み、このクルマのネックである足回りを中心に見てもらい、ロアーアームとブッシュの交換を薦められたので、車検のメニューに加えた。
さらにフロントのブレーキも、かなりくたびれていたので交換する事にした。

ついでに・・・と言っては何だが、１３万キロも無交換だったショックも交換する事にしたんだが、いやはやクルマを上げて見てみるとリヤのドライヴァーサイドのショック一本が交換だけ交換されていた・・・

しかしザックスのショックの耐久性は驚異的である。

正直、国産のショックだったら１３万も走ればブカブカなモンだが、そこそこの性能が確保されていたのには驚いてしまった。

それで今回、デュアリスでも体感したザックスのしなやかさと、ウチのクルマの耐久性の実績から「ザックス」のアフターマーケット用の「パフォーマンス」をチョイスし装着する事となった。

ザックス・マッチングリスト
http://www.sachs.jp/sachs08/appri01.html

ノーマル比三割り増し・・という減衰力がどう出るか！？？興味津々である。

その他にも、２５％オフ！というバーゲンが某ショップで行われており、そこから、圧縮比の高めなエンヂンにはチト厳しいが、デンソーのイリヂウム・プラグを購入し、それの交換もお願いした。

その外に、フォグの光軸調整、リヤデフオイル交換、などなども追加・・・

油脂類、LLC、各フィルターの交換は、最初からここの車検メニューに入ってる。

整備期間は一週間。

二週間掛けてボディを研磨（と言ってもシロウトなんで一皮剥くのが精一杯）し、内装を全部剥がして庭で洗濯（樹脂部品がバリバリに破壊された事は内密に･･･閑話休題）した苦労は報われるのか！？？

あの悲惨な中古車がどこまで変われるか！？

専門店の腕を大いに期待し、結果をじっくりと堪能したいと思う。経過はまたクルマが帰ってきてご報告したい。