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イイね!
2016年10月15日
今ふと思った話ですが
鈴鹿をGT4で走って、964と違う点がありました。


なにか、、わかる人います?





この動画にちらっとうつってますんや。
ブログ一覧 | 雑談2 | クルマ
Posted at 2016/10/15 21:04:41

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/15 23:23:50
こんばんは〜♪( ´θ`)ノ

以前ブログに書きましたが、
ニュル走る
GT4見てブリッピングを自動でしているのを見ました(^。^)。
不思議で何度も見たことがありましたが
964もしくは、次に購入する997とは、
魅力的に違いますか?

排気量は、GT4と変わらないGT3
違ったらゴメンなさいm(_ _)m
パワーが違うの?(・_・;
買い替えのきっかけ教えて欲しですp(^_^)q

GT4欲しいけど?どうなのかな?気になります。
コメントへの返答
2016/10/16 00:13:20
コメントありがとうございます

997GT3も後期型ではスポーツモードでは自動ブリッピングするかもです。前期型ではない印象です。

GT4はとても運転しやすいですし、いい車ですが、リアのストラットがやはり、剛性不足なんだと思います。高速の荒れた路面でもいやな動きがありました。

でもそのうちキットが出ればいい感じになるのかもしれません。

一番いやになったのが、エンジンが雨で汚れても、上部をきれいにすることが、しづらいこと。
オイルフィルターを自分では換えづらいこと。

これだけの理由です。

いい車だと思いますので、1千万を将来切ったら買いかもです。

964はリアがトレーリングアームはどうしても限界があると師匠から聞きました。僕にはわかりません。マルチリンクはセッティングの幅があるので限界が高いと言われました。

水冷の911は以前から欲しかったは欲しかったのですが、水まわりがいつかはへばるかもなので、長く持つなら空冷だと以前は思い込んでいました。今はへばったら直せばいいと思っていますので、水冷にしました。
2016/10/15 23:58:18
ありがとうございました。
m(_ _)m

自分で色々するので納得です( ◠‿◠ )



コメントへの返答
2016/10/16 00:15:21
daenaさんみたいに弄れないんですが。

もっと弄りたいんです(笑)
997はたぶんオイル交換と、ブレーキのメンテだけになると思います。
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