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昨日実家を訪れました。
その時に子供の頃思いっきりお世話になった小さな公園の桜が満開でした。
あの頃からおよそ半世紀、変わらずに頑張っているなと車を停めてパチリ。

昨日芝刈り仲間のK氏から聞いた話。
O氏が車を買い替えたという。
O氏はE38　740を中古で購入、その後は新車でE93(カブリオレ)　335、次にF32　420、そして最近G30　523d。
笑ってしまうのはF32に乗っていた時に“ディーゼルの音が受け入れられない！”と繰り返し言っていた。
また“E93は最高だった”とも。
それから3年も経っていないのに蓋を開けたら523“d”！！
そしてK氏に“ディーゼルいいですよ！トルクはあるし！！”と言っていたそうです。
舌の根も乾かぬうちに･･･。
でも全く憎めないキャラなんですよ。

アイエスが12ヵ月点検から戻って来ました。
帰路に全体的にスムーズに変わった事を実感。
しかし、予想外の出費でした。
さらに未解決の宿題2つ。
トホホ。

法定点検に向かう途中、信号待ちでたまたま見たメーター。
切り番というわけではないけど一寸気になりパチリ！
最近芝刈り行ってないので距離が伸び悩んでます。

1970年代と思われる時計。
以前にもブログに載せたことがあるこの時計。
今年初めに故障しました。
竜頭を回してもゼンマイバネが巻けない状態に。
修理に出しました。
分解修理で40000円強。
今までいったい幾ら掛かったのでしょう？
計算しないことに。

30日に予定通り118dが納車されました。
とは言えそのままショップのもみさんに118dを運転してもらい、自分は320dでディラーに直行。





そのままこれを取り付けるために工場に入庫。


翌日、車を引き取りに行きました。
そしてその帰り道、早速切り番です。


118dの乗り心地の感想ですが十分合格です。
320d（ベーシックモデル）と比較すると車両が小さいためかMスポーツであるためか分かりませんが、路面の凹凸を拾い揺れは大きいです。
街中のチョイ乗り走行には118ｄに軍配が、片道100km以上のドライブなら320dに分がありそうです。

これで我が家の燃料は軽油車2台、ハイオク車1台という構成になりました。