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2016年10月10日

「SAH S660 HKS FlashEditor SA浜松Spec」

「SAH S660 HKS FlashEditor SA浜松Spec」 インストールをしてもらいに“遠州遠征”を
したのが7月10日。
もう3ヶ月前か。
特に問題になりそうな点は日常走行、
ジムカーナ走行等では感じません。
なのでレビューと共にUPを。

何故、今なのか?それは今週末に開催の、
SA戸田の合同イベントに出展される為

浜松は少し遠い?と感じる方には絶好のイベント。御紹介と共に。


当方、チューンドECU好きです。
過去の所有車、たいていオイタを。

N-ONEのパワー感に比べ不甲斐無さ、ドライバーを信用していない?制御。
早々に何らかの手を、とは。
競技走行をするとより露わに(怒)

が、まだ全書き換えをする勇気、ありませんでした。新車で買ったので(汗)
そこで元にも戻せるHKSのFlashEditorが候補に。

ツルシデータってどう?と考えていた所へ
SA浜松さんがオリジナルデータをリリース。
そんな時、“遠州遠征”の機会が。
「まいまい卒コン」参戦前、先に寄り道を。

セッティング担当のSマネージャーにマップを見せて頂きながら、
セットの狙い等説明を受けました。
ノーマルセットに抱く不満を解消する方向性、その場でお願いを。

6月中には再度伺う時間が無く、改めて。

此方が通知表。外気温計34℃、狙い値よりは若干低め?
最大出力87.1PS、最大トルク14.4kgf・m。


インストール後の体感はデータ以上。
ノーマルが64PSの足枷とミッドシップ軽を
どんなドライバーが乗っても破綻させないが故の姿?から
ヒト昔前の軽ターボ車らしい印象に。
勝ちすぎなシャーシにはこれでもパワー不足な位です。

マフラー交換が推奨メニュー。
ちなみに、オーソライズRMとのセッティングは当方車両はお初。
「他のマフラーより吹け上がりが軽い」とのお見立てでした。

様々なマフラー装着車のセッティング
(当時で40台超、1ヶ月少々なのに!)された方からの評価。
その上、HKSの2タイプと柿本だけだった店頭展示に
オーソライズRMが加わったのは当方が貢献?と勝手に。

値段も一番お安いですしおススメは出来ます。


週末、時間があれば覗きに行こうと思っています。
ブログ一覧 | S660 | 日記
Posted at 2016/10/10 20:10:00

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和@白86さん

この記事へのコメント

2016/10/10 21:41:24
トルク14.4ってすごいですね!
フィットもフラッシュエディタ出てほしいものです。

常用はしないとしても、7200回転位ぶん回したいです(笑)
コメントへの返答
2016/10/10 23:34:55
少々甘め?なサクラダイノでの計測という点はあるかと。
パワー的にはぼほ数値通りな感はあります。

昔ながらなターボ軽的イメージからすると、これでもお上品です。

リミッターは純正設定ままですが、上まで回す意味が出て来ると、もうひと伸びが欲しいとも。
欲張りですかね。
2016/10/10 22:19:44
こんばんは(^^)/
オートバックス浜松の設定いいですよね。
真夏日でも水温は88〜90度で安定してます。
今のところノートラブルです。
ノーマルデータには戻れないですね。
タービン交換も考えましたが十分です。
マフラーで、結構かわるんですね。
自分は無難なhksにしました。
コメントへの返答
2016/10/10 23:44:17
こんばんは。

ノーマルのイヤな所を消し、メリハリのある感じ。
持っている能力を上手く引きだしたセッティングだなと思います。

最終的には“アナの大きさ”が全てなので、その上を望むならタービン交換?
しかし、ノーマルタービンで出来る所まではやるつもりです。

基本は自社の製品であるHKS製を選ぶのがベターだと思います。
が、一本出しが欲しかったので。
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