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仕事中ですが・・・・。

本日我が家の新しい足グルマ、ρ( ≧ω≦)ρサンバーが納車になります。
時間は17時。
もちろん私は仕事中～っていうか、本日の仕事は終電時間になる悪寒。
なので、家に帰ったらETCさっさとつけて、ナビを仮配線でつないで、んで風呂入って東京へGo!ってなスケジュールです・・・orz

＃＃＃そもそもなんでサンバーを買ったのか！？＃＃＃
あ、もちろん「買換え」です。増車じゃないですよ。
R1を買ったのがきっかけで「軽も悪くないね～」とか思い、挙句スバル360まで購入・・・。R1と360を所有するのもそれはそれで楽しいのだが、もう少しコンセプトの違うクルマが欲しくなってしまいました。
事の発端は5/28に遡る。
友人の結婚式で東京に用があった我々は、ついでというか当然というか、やっぱりRSTに寄って遊んできたわけだ。
そこで、納車されたばかりの新デモカーのサンバーと出会う。
　　（デモカーなの！？）
やはり新車はいいねぇ～、新車の香りがするよ～。
　　（当たり前でしょ）
とか盛り上がる。しゃちょやぶちょにやっぱわんこと出かけるにはサンバーだよ、とか言われる。わんこと遠出するならサンバー、2WD、SC、タフパッケージで決まりだ！とか・・・。
　　（決まりらしい。）
お店の常連Ｓさんも買い換えたらしい、サンバーからサンバーへ。（@_@
当日お店に遊びに来たＹ夫妻もGDAFとは別に足グルマとしてサンバーを持っている。
Ｓさんの元の所有車を譲り受けたのはGDBに乗るＴさん。
お店のお客さんで一番大人げ（りゃ）なお方もバス釣りの趣味もありサンバー購入を検討中らしい・・・。
やはり時代はサンバーなのか！？そうなのか？
　　（違うと思います。っていうか洗脳されてますよ。）
家に帰るころには相方共々かなり乗り気。
　　（歯止めの利かん夫婦だよ、まったく・・・。）

んで、5月30日、前にも書いたがお世話になってるディーラーのＭさんが辞めちゃうということで、挨拶にディーラーに行く。
ここでついでにR1の査定なんかしちゃったりする。
タイミングよくRSTのしゃちょから「サンバーはこんなに便利！」的な画像が添付されたメールが届く・・・・。
　　（罠だよ・・・・）
R1の金額を聞いて、いろいろ追い金のことなど考える。
購入するとしても9月ごろかな～とか思ったり。
で、4月から無職してた相方が、真剣に仕事を探し始めた。
で、見つかった。思いのほか給料がもらえそうだ。
ってことで予定を前倒し。
6月18日に買いました。
　　（早っ！なんだよそれ！？）
ま、簡単に購入に至ってますが、価格交渉はなかなか鬼でした。でも駆引きしても下らんので、ズバっと要求を出し、できれば購入。できなきゃ買わない。そんなやり取りがあって、支店長が折れて晴れて購入の運びとなったわけですな。

そういえば、5/24に、7/1のSSMで会うときにはサンバーに乗ってきたりして～とか冗談で言ってましたが、いやはや現実のものとなるとは・・・・。
摩訶不思議（合掌

この土日は所用にため大阪に行ってました。
んでもって、出勤前とか、帰宅後に隙を狙って少しずつ進める・・・。
ってことで、こんな感じ。
角にレンガ（擬石）をペタペタ貼っています。

今後の対応
外壁用に貼ったベニヤが薄すぎて、反り返って剥がれる・・・（汗
普通の釘である程度留めないといたちごっこ（笑
端っこのほうは釘を打ち、そのあとモールを貼ろうかと。

ってわけで（どんな訳よ？）R1を頑張ってノーマル戻し。
・ETC外し
・iPodトランスミッタ隠蔽配線外し
・セキュリティユニット外し
・マフラーノーマル戻し
・ホイールナットノーマル戻し
・Fr.スピーカノーマル戻し

戻さないもの（戻せないorめんどくさい）
・アーシング byDIY
・スーパープラスケーブル byRST
・闇加工 byRST
・ECU加工 byRST

360と並べて写真とらんとなぁ～～。

で、行ってきました。
が、到着と同時に雨が降り出し、走行時間には雨ざぁざぁ～。
リアのキャンバーをつけて、これで問題ないかの確認だというのに、完全なウェットではそこまでストロークしなさそう。
ってことで、まったり適当に走っておしまい。
Best：34.743
2nd ：34.757
ドライから3秒落ちのこのタイムは、適正？よくわからんです。

ってことで、注文していたEZ CAMが無事届いたので、早速取り付け。
モノはこんなの。



まずは上側のボルトをはずす。


んで、替わりにEZ CAMを差し込む。


以上。（早っ（ｗ
写真で見て、ボルトの左側にあるピロっとでてるタブが重要。
これが写真の方向にあるとネガキャンに。
逆に手前側（右側）にあるとポジキャンに設定できるようになる。
単純にボルトを回せばポジ～０～ネガと変化するようにはなっていないので、ボルトを差し込む時にポジに調整するかネガに調整するか決める必要がある。


で、結果がこの写真。
付け過ぎたかも・・・・（笑

さて、本日今年三回目の作手。
フロントの車高1cmアップ。
リアのキャンバー目視で2.5度。
このセッティング変更が吉とでるか凶とでるか！？
（って、フロントの車高は上げないとどうにもならんのだが（苦笑））