2012年03月29日
S2000 part1
イイね！
Sの簡単なインプレッションを。まず、デカイ。ボディがデカイ。ビートの1.5倍はでかく感じる。でも室内はタイト。横方向は余裕があるけど縦方向はビート並み。
当たり前だけど金がかかっている車なんで、イイ。電動トップは簡単にオープンにできるし水温の上昇を早めて温風を出してるし、エアーの吹き出しもオープンを意識しているものでイイ感じです。よく考えているなあと。
どうもしっくり来ないのは、前オーナーが装着した品々。シフトノブは軽いし、マフラーはチタンなんだけど、籠り音が酷い、車高調はダンピングがキツ目、おまけにオンダッシュの巨大ナビが超邪魔。全部元に戻したい。
まっ、そんな感じだけどビシッとした感覚はすばらしく、ええなぁという感じで夜な夜な出撃しそうな予感です。
保険料も車両保険があるのでお高くなると思いきや、自動車税並の増加で済みました。つーことで、個人的には、初代ロドスタやビートのペナペナ感も捨てがたいのですが、ええなぁが優っています。ヨカッタヨカッタ。
（続き）ギアが６速あってクロスレシオ。でもトルクがあるんで平気でギア飛ばしって感じ。あと久々のFR。コーナー中は気を遣います。というかエンジンパワーがあるせいかコーナー中でのアクセルのオンオフは当たり前だけどビートより不安定。絶対的には速いンだろうけど。
どっしり感はあるんだけどグリップ感が弱いような。特に高速で。これは外車の方が上手？とにかく足回りとマフラーを純正に戻したい。シフトノブも軽めのアルミかな。かっちり感が希薄。ってことでゆっくりオクを見ながら戻していきます。あと幌をおろしているとどうもリアから何か当たってカチカチという異音が。マフラー、ショック？さてさて。
誰かAP2の純正マフラーを適価で譲って（ｗ
SONY NEX-5 16mm f2.8
2012年03月22日
えー突然ですが、ビートを降りることにしました。
色々と生活環境含めて・・・考えるところ、変わるところがございまして・・・。
ビートですが、、、
軽量で、たった660ccのエンジンで、スリリングな走りが出来て気持ちいい車はありません。
特に中速位のターンはまさに駆け抜ける感じで・・・・最高です。エンジンパワーはありませんが、ハンドリングは抜群で振り回したりするには最高の車です。それこそ、そうですね、エンジンを全て使い尽くせる車ですし。
ECUで燃調をいじる所から始まって、車の隅々までいじる事もできます。
OHしたエンジンとミッションは極上でした。
パーツも安いし、みんなが車をバラしていて、知らない事は無い・・・といった具合の車でした。
テリー伊藤が、おそらく最後までガレージにある車と称したのも、この車が本当にプリミティブな車であり、これでいいじゃないか？と思わせるものがあります。
海に行くのも最高だしねっ！
って事で失うものもいっぱーーーーいあるんですが、降ります。
降りるんです。
えっ？そりゃー、リアルスポーツカーに乗りたいから（ｗ
というのはウソで、自分のライフスタイルに合わなくなったというのが理由です。
生きていると色々考え方が変わるもんですねー。ナンテネ♪
って事でこれからも遊びに行きますのでよろしくお願いいたします。
あっ、次はコレです。
CANON G10 6.1-30.5mm f2.8-4.5
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