CB1100EX用17Lタンクに換装。

「プラス60km」を求めてCB1100EX用の17リットルタンクに載せ替えです。

まずは左側のサイドカバーを外して一番上のコネクター（燃料ポンプ）を外してエンジンをかけ、止まるまで放置（2～3秒）燃料ポンプの内圧を抜きます。

タンクを少し持ち上げて、リテーナ（緑色）を外して燃料ポンプからホースを外します。

また左側のブリーザホースを抜いてリリーフ側も開放します。

これでタンクがフリーになったので取り外し。

タンク底に取付いている燃料ポンプを外します。

タンクを外したCB1100

こんなにフレーム幅があって、タンク幅が狭いんじゃ容量は少ないよね。

貴重なお姿(^^

新旧タンクを並べてみました。
左がEX用17Lタンク、右が無番用14Lタンク。

ニーグリップの絞りや背中の盛り上がり、並べてみるとやっと違いが判る程度。

色が違うんですよね。

旧＞キャンディーグローリーレッド（少しオレンジっぽい）
新＞キャンディーアリザリレッド（少し黒っぽい）

外した燃料ポンプ。

ポン付け出来ますが、新EX用ポンプは無番には付きません。
コネクター形状が違うのと、EX用FIのプログラム用に吐出流量も違う（らしい）です。

まあ、旧ポンプが付くのは有り難いこと。

左下にあるのが燃料計用のフロートです、ここら辺は30年前から同じでデジタルではないんですね（笑

※燃料ポンプ取付け用ナットの締付けトルクは12Nmです（サービスマニュアルより）

燃料ポンプを新タンクに取り付けて、逆の要領で車体に組み付け。
ちょっとボッテリした感じ。

今回タンク（赤：17520-MGC-N30ZA）の他に、
①パッキンベース（17574-MFA-D00）
②ジョイントラバー（16719-MFJ-D00）
③リテーナ（17711-SOX-931）
を交換しました。