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用事でディーラーに行ったのですが、
偶然ニュー5シリーズがディーラーに入庫され、
なぜか、お客様第一号で（展示車になる予定の車）確認しました（笑）
ちゃっかり早速エンジンもかけたり、座ったりしました。
キーレスでエンジンスタート！ジェントルなエンジン音でした。
※キーをさす場所がありませんでした・・・。


僕の印象は写真より実物が良い車です。
E60よりも大きくなったのにスリムな印象。


リアのマフラーが左右二本出しです。
335iに比べてエンジン音は控えめな印象。
ただエンジンレスポンスはかなり鋭い！


内装はゴージャスです。
TVも10インチ（DVD＆地デジ搭載）あるし、
走行を盛り上げる機能満載！
さすが最新モデル！
DDCが羨ましいなぁ・・・

この立派な車！
価格は715万円からぜよ！

やっと走行距離６０００ｋｍ突破です。

今までの不具合はブローオフバルブが原因とされる警告灯がついたくらいです。
あとは問題なし。

デルタマフラーの音質もちょっとづつ変化があり、１人で乗る分には最高です！
ただ、パーシャル時はやや篭るんですよね。
（特に３０００回転付近が・・・）
１人だと全然気になりませんけど、人を乗せるときはやや気を使うかも・・・。
ちなみに4000回転以上は快音です！篭りもクソもありません（笑）。



とりあえず購入してから気になっていた事は全て解決。
1.車高さげる
2.マフラー装着
3.ナビつける
逆に不満がなくなって、普通になってしまいました(笑）。

唯一の後悔はMTで購入しなかった事。
マフラー変えてから特に強く思います。
楽ですけど、元々MT好きだっただけにATはなんか物足りません・・・。
慣れるしかないですね。

午前中にフットサルをしに芦屋に行きましたが、
あまりにもオープンに最高に適した日だったので
そのまま芦屋をドライブ！

室内は暖かい
頭の上を通る空気はやや冷たい

最高です。
露天風呂みたいでした。
芦屋も最高でした。

楽しそう！

ついにニューBMW５シリーズが販売受付開始です。
なので、うちの５３０ｉが旧型になりました。（涙）
モデルチェンジ後の目玉はなんと言っても３リッターターボエンジンと８速ＡＴですね。

ボディサイズも大きくなりました。
幅が1860㎜にもなった為にタワーマンションなどの一般的な車庫（車幅が185㎝対応）には入りません。
うちも基本的にはＮＧです。欲しい人からしたら、せめてあと５㎜でもサイズダウンなら車検証は185㎝なのに！…ってところですね。

BMWは日本の市場を無視ですね。商売下手くそすぎ。
でも気になる！