MIBのブログ一覧

ラジコンカーのセッティングをやった事のある方なら　おわかりの事ばかりですが、ブッシュのたわみ、にげ、などを、だいたいのカンで　調節　フロントは、アクセルONでじゃっかんトーイン　コーナー侵入やブレーキングでほとんど０に近いトーアウト　リヤは　流れ出しがおだやかな　INに３ミリ　高速安定性は格段に良くなりましたが　低速では　わだちや　路面の傾斜にハンドルを合わせてやる必要が・・・　主に高速を使う私には　このままでよい事に・・・
　フロントのショックを硬くするとハンドルが重くなり、柔らかくすると　軽くなる・・・リヤを硬くすると　コーナーで　良く曲がるようにはなるが・・、リヤが流れやすくなる・・・
車高も　フロントを下げると　リヤの荷重がフロント側ににげてリヤの安定感が落ちます　EVOⅦの場合は　リヤの羽の角度でつじつま合わせ・・・
セッティングの幅が車高調のおかげで広がったのですが、広すぎて　悩んでばかり　当分遊べそう・・・

CT9Aの場合、フロントとリヤのトレッドが同じなので車と平行に水糸を張るのはかんたんでした、左フロントがトーアウト3.8ﾐﾘ　右はイン側に2ﾐﾘ(ノギスを使用)
リヤはいい感じなのでそのまま　フロントだけ調節しました、ハンドが調節のたびに動くので　大変です
とりあえず　トーインはイン側に左右0.2ﾐﾘづつつけました。燃費重視　キャンバーも左右同じなのでそのままになりました。
これで様子をみてみよう　いじりだすと切りがないのでそこそこにしないと・・

ハンドルセンターがずれてしまいました、たぶんキャンバー調節のボルトを左右合わせたからだと思います。アライメントを取らなければ、

５月の車検で　ショック３本からの油のニジミを発見してしまい。
治さなければと　思いつつ　先立つものが・・・
新品のショックより安い中古の車高調を　購入、車高を落とさずに乗り心地を良くしたい私には　ピッタリの物が見つかりました
今までノーマルでがんばっていたのですが　さすがに踏ん張りが無くなって　やたらとごつごつ　・・・
取り付けたのですが　まだ走ってません・・腰が痛いよ～ボルトが硬くて　中腰では辛かった。

久しぶりのブログです　こんなの見つけました。
怪しい飲み物でかんぱーい～（子供の飲み物風に！）
娘にはうけました。