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イイね!
2014年02月07日

よくよく考えてみたら・・・/(-_-)\

買ってみたものの・・・

新品なのに説明書付いていないし・・・取り付け方が分かりません(^_^;)

タービンとアクチュエーターの間に・・・らしいですが
サージタンクとアクチュエーターとの情報もあるし(^_^;)

ツインターボでも大丈夫らしいけど・・・
BHの場合2ステージツインターボなので微妙にちがうのか?


出来たらシガーソケットの部分に取り付けたいと思っていますが
パイピングを長くすると安定しないとか・・・あるらしい(^_^;)
でも昔し雑誌などで見たチューニングカーは室内に取り付けていたのもいたしな(^^ゞ


エンジン壊さない為にも、ブーストをめちゃくちゃ高く上げる気もないし(^^ゞ
ECU交換した方が、安全だし、早くなるし、燃費も良くなるし?・・・
でもチューンドECU買う金も無いし(ーー;)
少しだけ加速感が良くなれば・・・的に、今どき機械式ブーストコントローラーですからね(^^ゞ

ほぼドレスアップパーツですね(^^ゞあはは


分かる方いたら教えてくださいm(_ _)m
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Posted at 2014/02/07 21:50:52

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この記事へのコメント

2014/02/07 23:34:45
ブーストどのくらいかかるのかな~なんて踏んでたら、気付いたら針が2.0に……(爆)
壊れなくて良かったですが、もう二度としないとサキレガに誓いました(・∀・;)

ちなみに現在はオリフィス紛失とタービン付近のホースに亀裂が入り、0.7までしかかかりませんwww
コメントへの返答
2014/02/08 18:50:16
そうそう・・・
タービン付近のホースね

あれはやばいです(^_^;)

ついでに見積もりだけでも聞いてみたら良かったのに☆
2014/02/08 15:21:13
連コメすみません

まさか、2.0もかけたら大変ですよねww
おそらく1.5だったかな~???(´・ω・`)

ちなみにスバル車は制御がかかって1.1辺りまでしかかからない車もいるみたいです(・ω・)
詳しい車種はわかりませんが…
コメントへの返答
2014/02/08 18:54:17
BGの時はノーマルでもエアクリ変えただけで1.3~1.4くらいでしたね。
すぐにブースト計のセンサーが壊れましたけど(^_^;)


どちらにしても、ECUを交換した方が手っ取り早いですけどね(^^ゞ

羽も欲しいし・・・ライトも変えたいし・・・テールランプも変えたいし・・・バンパーも変えたいし・・・きっとECUなんて交換する頃にはBHが維持出来ていませんね(^_^;)
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