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マイカーに乗り始めて２年半になりますが、駐車に苦手意識があります。

駐車する時、停めたい駐車スペースに対して、斜めに一旦停め、バックで入る事が多いと思いますが、どのように入りますか？

私はぶつからないか心配なので、窓を全開にして後ろを覗き込んで隣の車にぶつからないように注意して入れます。
だから、運転席側が外側になって斜め後ろにバックする場合はほとんど一か八かでバックします。（笑）

よく、顔を出さずにサイドミラーだけできれいに駐車する人がいますが、ミラーでどこを見ているのでしょうか？

斜めに入っていくわけだから、ミラーを見ても相対関係がわかりづらいと思うのですが・・・。

また、機械式の駐車場の場合、枠があるから、タイヤを見ていないと擦りそうなので一生懸命身を乗り出して後ろのタイヤを見ます。
これからの梅雨時は上半身がずぶ濡れになるのではと思うと、恐ろしくて仕方がありません。

梅雨時に窓から頭を出さなくてもよいスマートな駐車の仕方を誰か教えてください！

今まで、車（ランクス）については、外見的な部分しかさわらず、ちょっとメカニック的な部分や電気系統だとノータッチだった私ですが、最近、色々と興味を持ってきました。

そこで、運転席付近で気になった部分があります。
今までは気付かなかった部分ですが。。。
コインボックスの下辺りにありました。

この部分(写真赤○部分)は何でしょうか？
また、何をする部分ですか？

電源をとれるとか？？？


皆さんにとっては、知っていて常識な部分かも知れませんが。。。
分かる方、教えてください。
お願いします！m(_ _)m

＜追記＞
追加メータを取り付けようと思うのですが、どこから取るのがよいのか思案中なのです。
説明書では、ECUとあるのですがね。。。

下の関連情報URLにフォトギャラリーの写真[伊豆]にリンクしてあります。

その８番目の写真ですが。。。
ランクス助手席グローブボックス奥の写真です。
この配線がでている部分はECUでしょうか？？？

基本的な質問で申し訳ありませんが、知っているかたお願いします！
m(_ _)m

峠道を登っている時、特にヘアピンからの立ち上がりがキツイ登りの道の時、アクセルを踏んでもナカナカ回転数が上がりません。。当たり前なのかも知れませんが。

そんな時、MTだったら最適なギアを選択して吹けるのかな～とか2ZZだったら楽なのかな～と想像します。
恐らく、ギアの選択だと思いますが。

そんな時、ローに入れてみます。
そうすると、ガックンという衝撃を受け、その後はある程度満足のいく吹けになります。けれども、先のブログで『ATのローであまり引っ張るな！』と皆様からお叱りを受けたので、（笑）4000回転くらいでやめています。

ローとセカンドの間にもう一個ギアがほしいです。

純正のシートだとキツいカーブを高速で回ろうとすると、態勢が崩れてしまい、思わずブレーキをかけてしまいます。

でも、フルバケなどのシートだとホールド性が高いからスピードを出しすぎて限界を超えてしまっていても気付きにくく、逆に危険度が高くなるのでは？と素人の私は思ってしまいます。

たとえば、グリップの高いタイヤを履けばコーナリング性能は上がるだろうけど、スポーツシートの場合は車自体の性能は上がらないだろうから危険度が高まるのかな～と想像してしまいます。

態勢が崩れにくいから、安全に車を操作できるかというメリットもあるだろうけど。

また、運転席にだけスポーツシートを入れた場合、助手席側とのギャップが高くなってしまう。

これだけ悩むってことは、ついにスポーツシートをいれてしまうのか？？？（笑）
他にやらなければいけないことはたくさんありますが。（笑）