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ふと、カルディナに２ＺＺモデルがあったら、かっこいいな～と思いました。



今のカルディナのグレード構成は

■GT-FOUR 3S-GTE (260PS)
■ZT,Z 1AZ-FSE(155PS)
■Z,X 1ZZ-FE (132PS)

ですが、

■GT-FOUR 3S-GTE (260PS)
■ZT,Z 2ZZ-GE (190PS)
■Z,X 1ZZ-FE (132PS)

の方が馬力のばらつきはバランスがいいと思いました。
1800CC中心のエンジン構成になってしまいますが。

もしくは、
■ZT,Z 2ZZ-GE (205PS)
でしょうか？
ポート研磨で。(笑)

「スポーツカーが嫉妬する」というコピーであるならば、こんな構成はいかがでしょうか？

でも、車雑誌を見ると、カルディナで一番バランスが取れているのは１ＺＺモデルとかかれてたりもしますね。
まぁ、バランスだけが人生ではありませんが。

私はランクス購入しましたが、カルディナははんこを押す手前まで迷った車です。
カルディナだったとしても、１ＺＺだったんだよな～。
その頃はエンジンには全く興味ありませんでしたが。(笑)

※写真はTOYOTA　HPより抜粋(著作権法違反？)

最近あまりDVDを借りて見ることは無いのですが、あまりにも休みが長いので(すみませんm(__)m)、『ワイルドスピード3・東京ドリフト』を借りました。

ワイスピ1,2で出てきた主人公は出ていないのですね。。。
ちょっと残念。

でも、新しい発見がありました。
かつてのブログに書いた車が登場していたのです。
さいたまに引越しする前の近所のＧＳでの撮影場面です。
ワイスピ３の撮影だったのですね～。

映画の感想としては。。。
東京ドリフトと言いながら、日本人があまり登場していないのがちょっと不満です。
日本人の役のはずなのに、日本人ではないので違和感がありました。

まぁ、カーアクションが見れたので良しとしましょう。
もともと見たかったのは車ですから～。