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イイね!
2017年11月28日

テスト走行と確保した、パーツ

テスト走行と確保した、パーツ どうも皆様おばんです、確保した、8点式ロールケージをいつ付けるか悩み中の急行でございます、先日、テスト走行と称し、藤岡→神流→上野→両神→秩父→定峰峠とドライブしました、秩父辺り、紅葉見頃でいいドライブでした

テスト走行
なかなか楽しめる仕上がりです、低速コーナーは、けっこう攻められます、ちょっと怖いぐらい、これ以上セッティングを煮詰めると危険です

中高速は、フロントの入りが悪いような、特に登りだと、外に逃げていく感じですね、フロントをあと5mmか10mm下げるといいかな?

ブレーキは、まだ当たりがついてませんが、効きは、格段に良くなりました、コントロールもしやすく、荷重移動がやりやすくなりました

逆に問題点は、タイヤが役不足、現状のフェデラルSS595からランクアップする必要があります、国産ハイグリップタイヤだとオーバースペックなのでフェデラルSS595RS-R、ナンカンNS-2R、ケンダのKR20Aあたりが良いかなと、あとシートをフルバケにしているのですが、それでも体が動きます、4点式のシートベルトの採用を検討

総合評価
製造から15年落ちの旧式ですが元の設計が良いのと近代化改修により、走行性能に関しては、まだまだ一線級、そこら辺の新型スポーティカーに比べれば、遥かにマシ、丸目インプは、まだまだ、10年は、戦える、化石とは、言わせん・・・



確保したパーツ
何をとち狂ったのか、サイドバー付き、クスコ製の6点式のロールケージを確保、正直言って、4点式で十分なような気もする、中古で半値以下(それでもミッションよりも高かったが)だったのでつい・・・

さてサクッと取り付けたいところですが、この手パーツは、一筋縄では、いきません、ダッシュ貫通式なので余計面倒くさい、付帯作業で計器類の移動もしくは、撤去、ルーフベンチレーターの一部加工とかあります、年内に取り付けてしまうか、年明けゆっくりやるか思案中です、とりあえず錆落としと、各部補修、ルーフベンチレーターの一部加工作業は、始めていきます。
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Posted at 2017/11/28 23:08:57

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この記事へのコメント

2017/11/29 09:23:37
後程、耳寄り情報をメッセージいたします♪まだロールゲージ取付けしないでくださいね。
コメントへの返答
2017/11/30 20:03:28
どうもおばんです、耳寄り過ぎる情報ありがとうございます、正直言って、付けたいですが、ホテル機能への影響が大だし、また、フロントの取付部、以前GDAに取付た時は、車体側の板金加工が必要、GGAは、どうなのか、バラしてみないと何とも、今夜から作業に入ります、下調べもあるので判断ちと保留で、お願いします。
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「フィット号復活、ロールケージ取付も今日中に終了、だが耐寒演習は、来週に延期」
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