しぐまばかのブログ一覧

家族（嫁）の福利厚生のため、近場に出かけました。

出発前に主治医さんに取り付けを見ていただき、その後先日の大雨でカバー付きシグマがかびてやしないかと思ったので状況を見に基地へ息ました。かびていないのでそのままラーメン屋までドライブ。基地付近の道は軽く渋滞。こんな状態だとシグマのエアコンはあまり効かず、アイドルカットもアップも無いので停車がめんどくさい。恒例のアクセル踏みながらクラッチ早めに切って左足ブレーキ。サイドブレーキ引いてアクセルから足はなさないまま坂道発進のようにスタートの繰り返し。

この後出かけるのにシグマもいいかな？と思っていたのですが、やはり暑すぎて一気に行く気が失せました。カバーかけるだけで汗だくでした。
しかし、動いているときはシグマはとても気持ちよく。さすがシグマでした。

その後、ミニカに乗り換え、あまり遠くない峠の方向に向かいました。tenki.jpで雨雲検索。

最短距離で行けばいいのに、天気の悪い中でのドライビングランプの使い勝手なんかみてみたいと思ったので、遠回りして山道経由で行きました。微妙な天気で晴れてもいないが大雨でもない。バイクに乗っていたらいやだなあ。くらいでした。画像はないですが、二台のダイハツオープンの後にくっついていきました。二台の形が大きく違っていたのですが、どちらもコペンのようなそうでないような。まあ、どちらかがコペンでは無かろうかと思っていました。何だかわからないまま帰宅し、先ほど調べたところ、ボデーのタイプが3種類もあったとも事で勉強になりました。

とある道の駅で


こんなのをみつけました。

その後、一泊しましたが、駐車場が自然の中にあったのでとりあえず


こんな感じでしゃしんとったりしてみました。

宿から山に登るとガスってきました。
そこでドライビングランプが使えるかとわくわくしました。

実際使うほどのガスは出なかったので使用することはかないませんでした。ただ、二酸化硫黄らしきガスを吸い、結構気持ち悪くなっちゃいました。吸い慣れていると思っていたんですが。

その後観光地を回り、


普段食べられないようなものを食べ、裏道探索しながら帰途につきました。とある交差点で信号待ちをしていたところ、


こんな車が。車種不明だったのですが、リアゲートにはエステートの文字。エステート言えばシグマバン。もしや三菱ではないか？やはり三菱でした。家に帰ってからよく見るとミニキャブの文字が。
やはり三菱車には呼ばれるようです。

早めに帰ったのでホームセンターなどにも寄ってみました。

そこで秘密兵器１


折りたたみ式のキャリー。なかなかしっかりしています。

、トランクの荷物をみたくてもいつもランプが無くて困っていたので

これを買ってみました。
そして

この辺に付けてみました。これ結構明るいですね。
ミニカのリアゲートが金属部分がむき出して良かったです。

ミニカのグリルは果たしていつになる事やら。とりあえず暑くて作業しにくいですね。
ドライビングランプや悪路専用タイヤの効果は実際のところどうなのかなと思う今日この頃です。

ミニカをどうしてこんなにしちゃったのだろう？

免許取る前、シグマをラリー仕様にする計画がありました（子供の時の妄想です。今はやらなくて良かったと思っています）実際、シグマには泥よけだけはオプションでつけてもらいました。

何でそんなことを考えたのかと思い返してみました。

たぶん大元の原点は、表題画像の本では無かろうかと。
この本で色々車のことを勉強しました。これ以外は徳大寺さんの間違いだらけの車選びです。（この本でシグマは、重いので水没している周りを零戦が飛んでいる絵でした）

このケイブンシャの自動車大百科の中でたぶんジェミニだと思いますがラリー仕様の絵がありました。これにフットレストやフォグランプ、泥よけ、などがついていました。たぶんコーナリングランプやボンネットの黒塗装なんかもしてあったのではないかと思います。

それで年を取ってから


こんな絵を描きました。

また、実際に持っていなかったのですが、ヨネザワのカタログに載っていた

このマークⅡラリーの着色された泥。

あこがれました。このマークⅡのせいでシグマで雨のドライブの時はわざと水たまりに入ってもらってました。

また、

このラジコンの中のフェアレディZは持っていたのですが、やはりラリー仕様ということで買ってもらったんだと思います。ただ、これは右だか左だかしか曲がらないので困りました。


そんなこんなでミニカはこんなになっちゃいました。


こうなると形だけでも、アンダーガード、コーナリングランプ（これはどうもつけてはいけないようですのでつけません）虫除けのバイザーなんかもつけたくなります。本当はロールケージなんかもいいかなあ。でもこれはじゃまになるのでつけないと思います。

今回はインターネットで画像お借りしました。問題ありましたら消しますのでご連絡ください。

つづき。

前の「しま・」で書いたように、作業をしました。鉄のアングルを鋸で切り、ドリルで穴を開け、失敗してもいいやの気持ちで適当に作ってみました。エンジンからなにやらボデーアースのような配線もきていて、それの取り付けも面倒でした。穴のサイズを大きくしたり、下穴開けようとしたりで、


↑リーマーも細いドリルも壊しちゃいました。

しかし一番の敵は塗装でした。主治医さんに言われたように、できるだけ前の塗装を剥がし、さびを削り、金属用の家庭用水性塗料で塗ってみました。はじめは防錆塗料をぬりました。赤いのかと思ったら、灰色でした。

これがなかなか乾かないし、べたべたします。ボルトに塗料がつきっぱなしだと、ねじ山がだめになりそうなくらいでした。適当に乾いたらその後黒の塗料で塗りました。ねじを締めるときにヌチャヌチャしてましたが、これだけ厚塗りすれば大丈夫だろう。

また、補強で入れたアングルも結局塗装が削れているので、ブラケットと同じ工程をしました。

これこそ見えないから超適当。自分がプラモデルが苦手なのは塗装が出来ないからです。乾くまで待てないんです。

とりあえずさびなきゃいいんです。一応こんな感じ。明るいところで撮れば良かった。


磨いた？ライトはこんな感じ




まだいろいろ試していませんが、補強アングルでしっかりした気がします。

塗装が薄かったので1週間でさびが、

一度バラして、塗装します。
ついでに




補強してみます。まだ、塗装が乾かないので、とりあえず、仮組

空いた時間に


↑磨く前



↑磨いた後

じぶんのうでではこんなモンでよしとします。

乾くまで暇だ。

って昨日点灯したんですが、写真取れたのは今日なので点灯式です。

今日もずっと仕事なので、夕方少し、ミニカと戯れました。
ドライビングランプだけつけると
こんな感じで
ヘッドライトもつけると


こんな感じです。
まわりに車が居たらドライビングランプは使えないので、活躍の場は少ないでしょうが、暗いところではとても見えやすいです。

配線が長いのでとりあえずしばって、スイッチはここに設置


今日はここでおしまいです。

グリルに着手できるのはいつのことやらです。

仕事帰りに生まれて初めてフォードGT40をみました。リメイク版だかなんだかよくわかりませんが、とてもかっこうよかったです。ただ、運転席は暑いんだろうなあ。窓は四角い小窓しか開かないようですし、運転手さんはとても涼しげな感じで乗っていました。ただ、この車アメリカの車だとは思うのですが、右ハンドルでイギリスの国旗のマークがありました。かっこうよかったです。