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2018年09月09日 イイね!

300TDターボ 手放す事にしました

300TDターボ 手放す事にしました私の日常の足車として活躍してくれた300TDターボ、突然ですが手放す事に決めました。




この車を導入する時に、私の中で一つ実験的なテーマが有りました。
それは、「35年前のベンツを日常的に足車として使う事は可能なのか?」というものでした。
結果的にはある程度のメンテは必要ですが、十分足として使うことができました。

ただ、どちらかと言えばイタ車好きな自分が、ここまで気に入って愛着が湧くようになったのは想定外でした。
もっとドライに「足車だし」って使い倒せるかと思っていたのですが、だんだん勿体無くなって、趣味車として手を入れ始めるようになっていました。

「あくまでも足車」と「いやいや趣味車にしたい」の葛藤が始まりました。

そんな中、前回のブログに書いたオペルのアストラを代車で借りる機会がありました。

その時に心底思ったのは、気兼ねなく使ってこその足車だって事。

エアコンはバッチリ治って帰って来た300TDターボでしたが、もう足車として使うのが完全に勿体無くなりました。

そんな訳で、乗り換える事を決意しました。

もし「enricoの300TDターボ、買ってやるぞ」なんて方がいらっしゃいましたらメッセージ下さい。

いらっしゃらなかったら、ジュリアと同じように某趣味車売買サイトのお世話になろうと思います。



で、昨日岐阜へ次期足車を見に行って契約しちゃいました。

11年落ちですが程度も良いし、このメーカーの車なら大丈夫かな?
信頼の国産車です。
納車は月末か10月の頭かな?
Posted at 2018/09/09 22:41:48 | コメント(5) | トラックバック(0) | S123 | 日記
2018年08月13日 イイね!

激レアさんを借りてきた

激レアさんを借りてきた酷暑の中、ビートと300TDの両方のエアコンが効かなくなりました。

ビートはアラサー、300TDはアラフォーですから、仕方ない部分ではありますが…。




ビートはスローリークだったみたいで、ガスの補充で復活。
補充後、1ヶ月程経過しましたが大丈夫みたいです。

300TDは急激に効かなくなって、ガス圧ゼロに。
どこからかガスが漏れているようです。

以前にもお世話になったY村のスペシャリストに修理をお願いしました。

そこで激レアな代車を借りてきました。

何だか分かります?



正解はオペルのアストラです!

当時はヤナセが正規輸入していて、そこそこ見かける機会がありましたが、最近ではめっきり見なくなりました。
自分にとっても初オペルなので楽しんで乗っています(笑)
Posted at 2018/08/13 23:10:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | S123 | 日記
2018年04月08日 イイね!

断末魔の叫び

断末魔の叫び4月4日の夜の出来事です。


仕事を終えて300TDで家路を急ぐ私。

川沿いの民家の少ない暗い道を走っていると、それは突然起きたのです。






「ぐぎゃ~ ぐわぁ~」
恐ろしい断末魔の叫び!


そしてメーターパネルの片隅で光る謎の光!

ゴムの焦げる匂いも。

慌てて路肩に車を止めてエンジンを切る。
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深呼吸して何が起こったのか思い出す。

あの光・・・、バッテリーの警告灯だったか?

意を決してもう一度エンジンを掛けてみると、




「ぐぎゃ~ ぐわぁ~」
バッテリーの警告灯が点灯。

もしかしてオルタネーター死にかけてる?

「家まであと3~4kmだし、何とか辿り着けるかな?」と考えて、ゆっくり走らせる事にしました。


走らせると徐々に音は小さくなりましたが、逆にゴムの焦げる匂いは強くなっているように感じました。

暫くすると「ボンッ」という音が!
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ボンネットを開けるとオルタネーターのベルトが切断していました。

家まで何とか辿り着いて確認するとオルタネーターが完全に固着して回らない状態になっていました。

部品を直ぐに注文し、この土日で交換しました。
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やれやれ┐( -"-)┌


Posted at 2018/04/08 19:23:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | S123 | 日記
2018年03月18日 イイね!

Spring has come!

Spring has come!










ちょっと早い気もしますが、300TDのタイヤ交換しました。


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冬眠終了!
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やっぱりジュリアスーパーもビートも最高!
冬の間は300TDしか乗っていなかったので、久しぶりにマニュアルシフトでエンジンをぶん回すと気持ち良い!!!


あと、ミニカーを入れる為の棚を導入しました。
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幅と奥行きの狭い場所なので、上へ増設しなきゃ全然入りきらないなぁ。


Posted at 2018/03/18 22:10:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | S123 | 日記
2017年08月15日 イイね!

2017年 夏

2017年 夏2017年 夏、引っ越しました。









私の車歴で初めてのステーションワゴン。
荷物がたくさん積めるのって、何とも頼もしい!


住宅ローンを組んじゃったし、しばらく車趣味は自粛かなぁ・・・。


でもまぁ分かんないよね、私変態ですから(笑)。


そんなこんなで、ご近所さんへの挨拶やら、家の片づけやら、庭の草取り等々、やる事満載。


でもせっかくのお盆休みなので、一日は遊びに充てる事にして竜王マウンテンパークに行ってきました。

ロープウェイに揺られ


向かう先には雲海を眼下にしたカフェが・・・


あるはずだったのですが、この日はあいにくの霧で何にも見えず(泣)



早々に帰宅して久しぶりに車いじり。
運転席ドア側のエア吹き出し口から風が出ないのを直します。

メーター下のカバーを外して・・・。
予想通り、単なるダクトの外れ。
3分で終了、チーン。


あまりにも早く終わったので、少し面倒くさそうなお題に。
イグニッションキーをオフにしてもエンジンが止まらない原因を確認。

「えっ!、エンジン止まらないって・・・」と思うでしょ。

でもね、すごいのよ。
ジャジャ~ン

エンジンヘッド横にエマージェンシーのエンジンストップが!
完璧です、さすがメルセデス(笑)

エンジン止まらない病が発症した最近、いっつもボンネット開けてエンジン止めてました(爆)。
恥ずかしすぎる・・・。

古いディーゼルなので燃料カットではなくて、圧縮を抜く事(デコンプ)でエンジンを止める仕組みなのですが、その制御を負圧(バキューム)で動かしています。

このバキューム制御、エンジンストップだけでなくATの制御やドアロックにも使われていて、W123(S123)では比較的多いトラブルらしいです。
(バキュームホースのどこかが傷ついたり外れたりすると動作不良になってしまう。)

ワークショップマニュアルも無いので、どのホースを見たら良いのか・・・。
とりあえず例のエマージェンシーストップの辺りから探りを入れます。

・・・

ラッキーな事に直ぐに緩んでいるホースを発見!
はめ直して終了。

イグニッションキーをオフにしてエンジンが止まる事に感激。
って、そんな事で感激しないよね普通。

久々の車いじり、やっぱり自分は変態なんだと再確認できました(笑)。
Posted at 2017/08/15 22:30:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | S123 | 日記

プロフィール

「今年のルマンは見応え有るなぁ。
目が離せません。」
何シテル?   06/11 14:32
enricoです。大好きなデザイナー、元ピニンファリーナのエンリコ・フミアさんから名前を勝手に拝借して、みんカラ始めました。よろしくお願いします。
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