八王子のチョッと手前で富士山。

今日は天気よく、高速からも富士山がよく見えました。
どえらく寒い。

仕事を終えて帰宅時に、「ポ～ン」とＭＩＮＩの警告音！
初めてパネルの黄色い雪印見ました。

今日でまずは本年の仕事納め。
皆様お疲れ様でございました。


￥１０９／Ｌ

原油価格の値下がりで、ガソリンの価格も大分下がってきました。

なかなか給油のタイミングも難しい。
原油価格は一時の半値、その上円高もあるからもっと下がってもらいたい！
少しは円高メリットないと…

現在の担当事業は９５％が欧米市場での販売。
これほどに円高じゃ、もう大変であります・・・


\138/L

帰りに寄ったいつものＧＳ！

出ました！
ハイオク　￥１９２／Ｌ
こんなんでてますけど～～～！！！

いよいよ週末も電車がよいか・・・
とはいえゴルフはいきににくいしなぁ。。。

原油価格の高騰は続き、クルマのガソリン価格も値上げの日々。
先ごろの「ＮＥＷＳ　ＷＥＥＫ」を改めて読んでみると、２０１０年までには＄２００／１バレル（158.987295 リットル）の時代がいくつかの予測であるらしい。

いかんなぁ！まことに遺憾！
と思いつつ、今の価格を確認してみるとっ！！！
な、なんと、、、すでに＄１３０／バレルじゃぁないですか！！！
ここ数年で大きく需要増大している新経済圏の中国やインドの消費量、原油先物への投機マネーの流入による高騰への誘導は大きな原因。

物価上昇の引き金である輸送価格高騰で、世界的な自由貿易は意味がなくなりつつあるとＮＷ誌の指摘。安い労働力で世界の工場であった中国の生産物も、輸送コストでその意味が薄れ、新たな経済圏の再編へ！？ってか？？？

しかしグラフを見ると、９０年代にはほぼ＄２０だった単価がもう６倍以上！！の高騰なんだよなぁ・・・
ボディ、エンジンのでかいアメリカの自動車産業の統廃合やむなし。ＳＵＶは売れない！
航空業界も再編、倒産。ここでも燃費勝負でエンジン供給メーカー、ロールス・ロイス（日本ではＡＮＡ）とＧＥ（ＪＡＬ）の競争は熾烈！！！
と、ろくな話はない。

我がＭＩＮＩ、排気量１６００ＣＣと航空機に比べればちっぽけなモンでございますが、４人のり、多くの場合１～２人での利用。
まだまだハイブリッドにする気にもならないが、なんだか先は明るくないなぁ。。。

こうした背景での「勝ち組」は石炭産業、自転車、高燃費のスクーターに出張旅費を抑えるビデオ会議システム・・・だって。
なんとインドでは原油高騰により農家ではトラクター代わりに輸送手段としてラクダを使い始めているらしい！！
日本では何に乗る？？？

とりあえず、まだまだ値上げ気配でこまめの給油？
って、無駄に乗るのもなにではございますが・・・

関越下りて、練馬あたりのＥＳＳＯでセルフ給油。

本日のＥＳＳＯ　ＥＸＰＲＥＳＳ、￥１６３／Ｌ也。

原油高で6月からのガソリン再値上げとのニュースあるせいか、本日のＧＳも混んでおります。

ＭＩＮＩ、今のところ累計燃費はオンボード情報によると１０．５ｋｍ／Ｌ。このところ高速もよく使っているし、レガシーは確か累計で７ｋｍ／Ｌあたりだったから、これに比べればてんでよい。
排気量もボディ・サイズもサイズダウンしたけど、こんなもんかな。普段のチョイノリ比率が上がれば、燃費下がりそうではありますが。

しかしガソリン高くて困るのぉ。。。少しでも燃費向上を期待し、空気圧チェック。高めに設定。