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2017年01月28日

アイドリング　ハンチング発生

それは突然襲ってきた。

出張が延期になったんで、電車の切符を払い戻しにＪＲにＧＲＢで行った帰り。
赤信号で停止するため、止まる直前にクラッチを切ったら、突然Ｅｎｇ回転数がウワ～ンってアイドル付近から1500ｒｐｍに上昇（汗

そしてエンスト寸前まで回転が落ちて、2000ｒｐｍ弱まで回転上昇を繰り返す始末。
突然のハンチングに、ただただ慌てるのみの自分。
恐らく放っておいたらＥｎｇストップして、再始動不能になるかも！
そんなことしたら渋滞を作ってしまう。
自宅まであと数㎞なのに。

赤信号で停止するたび、アクセルを煽ってＥｎｇが止まらないようにしながら耐える。
恐らく前車に煽られてると不快感を与えてしまったかも知れぬ。
すいません～！

そして青になって発進するも、回転数の割に速度が出ない。
っていうか、ちょっとの登り坂もトルク感がなく登っていかない。
そして排気ガスが、超ガソリン臭い。

そんなこんなでヒヤヒヤハラハラ走りながら、自宅になんとか到着。

帰宅後、狼狽えながらいつもお世話になってるスバルディーラーに連絡。
積載車で自宅までＧＲＢを引き取りに来てくれました！

急な話にも関わらず、代車も用意してくださいました。
本当にありがとうございます。

ドナドナされるＧＲＢを見送りるのはなんとも寂しいですが、軽傷でありますように。

スロポジセンサーか、点火系か、Ｏ２センサーの類か、大事に至らないことを祈る！

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Posted at 2017/01/28 18:22:50

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この記事へのコメント

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ナインツ@SJ5C 2017年1月28日 18:38 こんばんは。ご自宅に帰宅出来て何よりです。自分は出先で突然発症しまして…。自分のGRBと同じ様な症状に感じますね。Ａ/Ｆセンサーかエアフロメーターが原因でしょうか？元気に治るといいですねー(^^)	コメントへの返答 2017年1月30日 16:52 こんばんは＾＾久々に慌てました、とにかく渋滞だけは作ってはイカンって（汗以前、ＢＣＮＲ33で突然エアフロブローしたときは、クラッチ切って惰性で道路脇まで避難できましたが、今回は昼間の県道で走ってる車も多かったんで焦りました。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。急な依頼にも関わらず、積載車で自宅まで来てくれて、代車も用意してくださって、感謝しきりです。
akavi 2017年1月28日 20:53 あらら・・ガソリン臭いってことは、点火系ですかねぇ〜大事に至らなければ良いのですが・・ここはひとまずプロの治療に任せて帰りを待つしかないですかねぇ。	コメントへの返答 2017年1月30日 16:55 先ほどディーラーから連絡があって、高回転での加速は正常とのことから点火系は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。とりあえずエンジン本体（タービン含む）は問題なさそうとのことです＾＾ただプラグは交換時期をとっくに過ぎてるんで、この機にプラグは更新しようと思います＾＾
ひーせ 2017年1月28日 22:03 こんばんは。散々ですね(>_<) エアフロ？ガソリン臭と言うと点火系か？どちらにしても軽傷で済むと良いのですが・・・お互いに色々ありますが、頑張って乗り越えて行きましょー(*´∀｀)	コメントへの返答 2017年1月30日 17:00 こんばんは！焦りましたよ（汗走行12万kmに到達しそうな車両なんで、もしやエンジン？？？と思いましたが、どうも違うようです。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。高回転の加速が問題ないようなので点火系ではなさそうとの事です。長距離通勤で消耗品温存のために、アクセル踏んでないから、コンピューターが変な学習したのかなぁ。やっぱし踏んでなんぼのクルマですからねぇ（汗
よ～くん 2017年1月29日 1:24 似たような症状、僕もなりました。停車直前にクラッチ切るとエンジン回転が2000くらいまでいきなり上がって、いつもより下がり過ぎてまた少し立ち直り過ぎる繰り返しみたいな。僕の場合、燃料レギュレーターの負圧ホースが外れてて燃料の過剰供給みたいな感じが原因でした。エンジンチェックランプ点灯でエアフロリーン。ホースの劣化とかで破れることもあるらしいですよ。	コメントへの返答 2017年1月30日 17:05 よ～くんのコメント見て、まさか！と思ってGRBあずけてるディーラーに相談してみました。そこらへんも含めて、状況を検証してくれている様です。そんな折、さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類、燃料系は問題なさそうとのことでした。というのも、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でない、でもブーストが掛かると猛烈に加速する。それらの症状が、コンピューターのリセットで結構改善したらしいのです。長距離通勤の極端な燃費運転によるECUのヘンテコ学習が問題かもしれません（汗
亜キラ 2017年1月29日 2:15 こんばんはー♪ 確かにそれは焦るしビビりますわ(^_^;) しかも信号待ちはマジ滝汗状態ですな(笑) 車種は違いますが自分がO2センサーが逝った時、エンジンチェックが点灯しましたけどどうなんでしょ？そこまで回転数が上下するのはまた別物かもしれませんね…早い退院を望んでます(^^)d	コメントへの返答 2017年1月30日 17:12 こんばんは＾＾焦りましたよぉ、今回は（汗しかも、こういう時に限って右折でもたつくクルマが多い（結果停車せざるを得ない状況になる） + やたら信号に引っかかる（涙症状からＯ２センサー、エアフロセンサーかと思ったんですが、違ったようです。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうですが、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。エンジン、タービン、補器類は正常そう。でもノッキングぽい所見もある。ＥＣＵをリセットしたら結構改善した。以上から、長距離通勤対応の超燃費運転によって変な学習した可能性もアリです（恥もうしばらく、様子を見てみますとの事でした。（ほんとに良いディーラーです）
くりむぞん。 2017年1月31日 11:43 お疲れ様です自分も自走出来ないくらい吹け上がらなくなった時があったのですが、その時はエアフロセンサーが原因でした皆さんのコメントのある通り、普通であればプラグorエアフロセンサーが原因なのが妥当ですねちなみにエアフロセンサーのカプラーを外すと強制的にセーフティｰモードの（エンジンチェック点灯しますが）燃調など仮マップに切り替わるので、センサーが原因なときは、意図的に外して自走してましたｗ	コメントへの返答 2017年2月4日 17:45 お疲れ様です。自分も猛烈にエアフロを疑っていました！今日、ディーラーからGRBを引き取って来たんですが、担当の説明を聞くに初めて見る症状だそうです（涙というのは、クラッチミート時に猛烈なストール、クラッチミート後から加速するときの1500rpmあたりの失速感が、尋常でない印象だったそうです。でもコンピューターのログに異常は残ってない。取り合えず、コンピューターのメモリをリセットしたら症状が治まったらしいです。ディーラーもエアフロを疑って、新品と付け替えてみたりしたらしいですが、なにも変わらなかったと。その他補器類も正常。コンピューターが誤った学習をしたのが原因では？ってことですが何故そのような学習をしたかが不明。だそうです（涙なんだかなぁ、って感じです（涙

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ナインツ@SJ5C 2017年1月28日 18:38 こんばんは。ご自宅に帰宅出来て何よりです。自分は出先で突然発症しまして…。自分のGRBと同じ様な症状に感じますね。Ａ/Ｆセンサーかエアフロメーターが原因でしょうか？元気に治るといいですねー(^^)	コメントへの返答 2017年1月30日 16:52 こんばんは＾＾久々に慌てました、とにかく渋滞だけは作ってはイカンって（汗以前、ＢＣＮＲ33で突然エアフロブローしたときは、クラッチ切って惰性で道路脇まで避難できましたが、今回は昼間の県道で走ってる車も多かったんで焦りました。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。急な依頼にも関わらず、積載車で自宅まで来てくれて、代車も用意してくださって、感謝しきりです。
akavi 2017年1月28日 20:53 あらら・・ガソリン臭いってことは、点火系ですかねぇ〜大事に至らなければ良いのですが・・ここはひとまずプロの治療に任せて帰りを待つしかないですかねぇ。	コメントへの返答 2017年1月30日 16:55 先ほどディーラーから連絡があって、高回転での加速は正常とのことから点火系は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。とりあえずエンジン本体（タービン含む）は問題なさそうとのことです＾＾ただプラグは交換時期をとっくに過ぎてるんで、この機にプラグは更新しようと思います＾＾
ひーせ 2017年1月28日 22:03 こんばんは。散々ですね(>_<) エアフロ？ガソリン臭と言うと点火系か？どちらにしても軽傷で済むと良いのですが・・・お互いに色々ありますが、頑張って乗り越えて行きましょー(*´∀｀)	コメントへの返答 2017年1月30日 17:00 こんばんは！焦りましたよ（汗走行12万kmに到達しそうな車両なんで、もしやエンジン？？？と思いましたが、どうも違うようです。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうとのことでした。ただ、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。高回転の加速が問題ないようなので点火系ではなさそうとの事です。長距離通勤で消耗品温存のために、アクセル踏んでないから、コンピューターが変な学習したのかなぁ。やっぱし踏んでなんぼのクルマですからねぇ（汗
よ～くん 2017年1月29日 1:24 似たような症状、僕もなりました。停車直前にクラッチ切るとエンジン回転が2000くらいまでいきなり上がって、いつもより下がり過ぎてまた少し立ち直り過ぎる繰り返しみたいな。僕の場合、燃料レギュレーターの負圧ホースが外れてて燃料の過剰供給みたいな感じが原因でした。エンジンチェックランプ点灯でエアフロリーン。ホースの劣化とかで破れることもあるらしいですよ。	コメントへの返答 2017年1月30日 17:05 よ～くんのコメント見て、まさか！と思ってGRBあずけてるディーラーに相談してみました。そこらへんも含めて、状況を検証してくれている様です。そんな折、さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類、燃料系は問題なさそうとのことでした。というのも、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でない、でもブーストが掛かると猛烈に加速する。それらの症状が、コンピューターのリセットで結構改善したらしいのです。長距離通勤の極端な燃費運転によるECUのヘンテコ学習が問題かもしれません（汗
亜キラ 2017年1月29日 2:15 こんばんはー♪ 確かにそれは焦るしビビりますわ(^_^;) しかも信号待ちはマジ滝汗状態ですな(笑) 車種は違いますが自分がO2センサーが逝った時、エンジンチェックが点灯しましたけどどうなんでしょ？そこまで回転数が上下するのはまた別物かもしれませんね…早い退院を望んでます(^^)d	コメントへの返答 2017年1月30日 17:12 こんばんは＾＾焦りましたよぉ、今回は（汗しかも、こういう時に限って右折でもたつくクルマが多い（結果停車せざるを得ない状況になる） + やたら信号に引っかかる（涙症状からＯ２センサー、エアフロセンサーかと思ったんですが、違ったようです。さっきディーラーから連絡あって、エアフロ含めた補器類は問題なさそうですが、クラッチミートの瞬間の派手なストール、2000ｒｐｍまでの加速の失速感が尋常でないと。でもブーストが掛かると猛烈に加速する。コンピューターのリセットで結構改善したらしく、もう少し様子をみますとのことでした。エンジン、タービン、補器類は正常そう。でもノッキングぽい所見もある。ＥＣＵをリセットしたら結構改善した。以上から、長距離通勤対応の超燃費運転によって変な学習した可能性もアリです（恥もうしばらく、様子を見てみますとの事でした。（ほんとに良いディーラーです）
くりむぞん。 2017年1月31日 11:43 お疲れ様です自分も自走出来ないくらい吹け上がらなくなった時があったのですが、その時はエアフロセンサーが原因でした皆さんのコメントのある通り、普通であればプラグorエアフロセンサーが原因なのが妥当ですねちなみにエアフロセンサーのカプラーを外すと強制的にセーフティｰモードの（エンジンチェック点灯しますが）燃調など仮マップに切り替わるので、センサーが原因なときは、意図的に外して自走してましたｗ	コメントへの返答 2017年2月4日 17:45 お疲れ様です。自分も猛烈にエアフロを疑っていました！今日、ディーラーからGRBを引き取って来たんですが、担当の説明を聞くに初めて見る症状だそうです（涙というのは、クラッチミート時に猛烈なストール、クラッチミート後から加速するときの1500rpmあたりの失速感が、尋常でない印象だったそうです。でもコンピューターのログに異常は残ってない。取り合えず、コンピューターのメモリをリセットしたら症状が治まったらしいです。ディーラーもエアフロを疑って、新品と付け替えてみたりしたらしいですが、なにも変わらなかったと。その他補器類も正常。コンピューターが誤った学習をしたのが原因では？ってことですが何故そのような学習をしたかが不明。だそうです（涙なんだかなぁ、って感じです（涙

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