おちゃらさんのブログ一覧

先日神戸に行く為、ターボ化後初の高速道路を走ってきました。5速巡航からの再加速なんかは相当楽になってましたが、3000回転以上をキープしてないとこもり音が大きくて正直しんどかったです。

パワーに関しては、使えるところはないですね…。覆面怖いし、周りの車に迷惑かけたくないし。
日本では300馬力超えるパワー必要ないなぁ、と今更ながら痛感してしまいました。

996カレラをかって5年目、ついにターボ化してしまったわけですが。
今思えば、かけた金額があれば余裕でターボが買えたわけで、もっといえば今なら997ターボも買えたんじゃないかってくらいお金かかりました。

てことでポルシェ買ってからの思い、感想を書いてみます。

最初に買ったのは社会人になって1年もたたない頃、当時996が値段が下がり始めててなんとか買えるくらいの値段になってたので、勢いで買ってしまいました。ただ、当然ターボが買えるわけもなく、ハーマンフルエアロの見た目だけのカレラを選択。当時997の中古が出始めた頃でしたが、丸めに興味がなかったです。今は997がかっこいいと思っていますけど（年取ったのかな？）。

初めて乗ったときの感想は「思ったより速くない」でした。ボディー剛性や足回りとか、速度を感じさせないというのもありますが、300馬力はたいしたことないという印象。まぁ、ポルシェに乗る前は170馬力のカプチーノに乗っていたので、車速の感じ方に差があったにしても、200km/hまではカプチーノの方が速かったかも…。（パワーウェイトレシオとギア比を考えても、カプチーノの方が加速いいですね）

そんなこんなで、やっぱり自分は速い車が好きなんだって気づいてしまったんです。ポルシェという名前だけで満足できない、逆に言えばポルシェというものに高級等という意識はなく、カプチーノと同じ感覚でいじり倒す日々が始まったんです。

まず気に入らなかったのは見た目。リアがカレラと4S、ターボのワイドボディーと違うことを購入してしばらくしてから気づきました。気づいてしまうとナローボディーが気にいらなくて、特に斜め後ろから見た姿がフロントのアグレッシブさに対して貧相（個人の感想です）。我慢できなくなり、結局ターボのリアクオーターの中古を輸入して、まんま取り替えてしまいました。

そしてエンジンパワー。N/Aでできることは一通りやりました。ECU書き換え、マフラー、触媒、エキマニ、インテーク、点火…。シャシダイやダイノで計測したことは一度もないですが、体感でいればどれも大した変化はもたらしてくれませんでした。そしてなにより悲しいのは、高速などで3.5Lクラスのワンボックスとかと直線加速がそれほど変わらないこと！ポルシェは車重が軽いこと、アドバンテージはそれくらいです（もちろんワインディングは別の話）。

もうそこからはボルトオンスーチャー、ターボが欲しい病でした。ただ今振り返れば買ってから半年くらいですでに「過給機つける」と言っていたのを覚えています。

そして今年の夏、ついに待望のツインターボキットを購入して自ら取り付け。途中、キットのちょっとした仕様違いからあきらめかけたこともありましたが、何とか装着でき今は何とか普通に走ってます。感覚としては、シャシー相当のパワーがやっと出たという感じで、早さに怖さはないですしちょうどいいくらい。シャシダイまだ乗せてないですが、7.5PSIかかってるので450馬力くらいかと。

自分で書いてて思うんですけど、「ターボ買っておけば…」ってことですが、RRだし車重軽いしってことでターボと違う何かがある、と自分に言い聞かせて日々過ごしてます。