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ちょっとした修理をする為、購入した車屋に車を預け、代車を借りました。借りた代車は購入時に納車までの間借りたekワゴンです。

以前のブログに書きましたが、前回借りた際ほとんどオイルが入っておらず、とりあえず安いオイルを1リッター購入し補充してやっとゲージの最低ラインに届くかどうかという状態でした。返す際オイルが入っていなかった旨店には伝えておいたのですが、今日約1ヶ月ぶりにチェックをしたところ、案の定交換はおろか補充もされていませんでした。

今回は先日自分の車のオイルを交換した際に抜いた廃油を補充しときました。約1リッターは入ったと思います。やっと規定量になりました…。

先日オイル交換をし、オイルの在庫がなくなったので次回以降の分として購入しました。まとめ買いの方が安く買えるので4リッター缶×6缶＝24リッターを購入。
130i の場合1回で6リッター使うので4回分になります。4回分と言うと、私の交換ペースだと1年半分から2年くらいに該当しますね。

カー用品店での価格：5,980円×6缶＝35,880円
購入価格（送料等込）＝17,588円

2週間前にコーティング（画像中央）を施工したので、そのメンテナンスをしました。画像の右のボトルです。あと1回分あります。

前の130i の時に1度使用した時も思いましたが、コーティング本体よりこのメンテナンスクリーナーの方が汚れも落ちるし、水弾きも良いし、手触り（ツルツル感）も良いのでお気に入りです。

大がかりなオーディオ付け替えは後日連休にでもと思い、とりあえずフロントスピーカーだけ付け替えました。持っている物を付けるのは大変なので、比較的簡単に付けられる別の物をわざわざ買いました。

付けたのはカロッツェリアの7～8年前のモデルでTS-C010A（当時の定価29,400円）という10cm中級セパレートスピーカーです。とりあえずノーマルよりは良いかなって程度で、全く満足出来ないですね。

BMW 130i Mスポ前期から後期に乗り換えました。

130i が好きで好きでたまらなくって買い換えました！　…ってのは嘘で、本当は違う車、予算的にBMW320i ツーリングMスポかベンツC200コンプレッサーワゴンあたりを買うつもりで中古車屋に見に行ったのですが、どちらもほぼベーシックグレードの為、装備面などでいろいろと不満があり決め手に欠けました。そこでその店の他の車を見せてもらったのですが、BMW325iツーリングMスポは良かったのですが予算オーバー、BMW530i はシルバー＆左ハンドル&非Mスポで好みじゃない、W211Eクラスはまだ乗るには年齢が若い、等々なかなか決まりませんでした。

売却は決まっちゃってるのに買い換えたい車が見つからない…そんな中、本来一番興味のない“今乗っているのと同じ車”があり、当然スルーするつもりでしたが、試しに車の詳細と価格を聞いてみたところ、「これは買い換えるしかない？！」って状態になってしまい、一応一晩考えましたが、翌日には店に借り注文の連絡を入れてました。

決め手は、
1・「買い換え差額、最大50万以内」で買える。
2・前車同様、通常の中古車相場に対し超破格。（公開できません＾＾；）
3・車両買い換えにより自分で壊してしまった前期130i 純正オーディオ15万円相当が直る形になる。
4・自分でつけてしまったバフ目傷がなくなる。（磨き屋さんに磨いてもらいましたが完全には消えなかった）
5・走行が少なくなる。（6.2万キロ→0.8万キロ）
6・2年4ヶ月新しくなる。（4年8ヶ月落ち→2年4ヶ月落ち）
7・前期から後期になる。（内装の質感が大幅にアップ。書き切れないほどなのでここには記載しません。）
8・ボディカラーが赤から白。（中古査定上は白が高いですが、私的にはありふれた白より珍しい赤の方が好きです）

とまあ、いろいろ言い訳（？）を書きましたが、とりあえずこのクルマなら1-2年乗って売っても損しないんじゃね？ってのが本心で、次の車への繋ぎのつもりで買いました。でもこーゆー車に限って意外と長く乗ったりするんでしょう？？（笑）