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ヴィッツをマツダディラーに引き渡してきました。

初めての（自己所有）トヨタ車は、２年も満たないうちに手放すことになってしまいました。正直、こんなに早く手放すとは思っていませんでした。

ヴィッツはねぇ・・・“自分が車に求めるモノのほとんどを持っていない”と言う車でした。


エンジンはパワーが無く、回らないうえに騒音も酷い。肝心の燃費もそれほど良くなかったです。ＣＶＴのセッティングは、本当に実走したのかと思うほどの違和感がありました。特に、デミオのＣＶＴに乗った後では。ハンドリングは悪くは無いが、コレと言って特徴も無くインフォメーションも弱い。足の動きは悪く、乗り心地も悪かったですね。ボディはシッカリしていました。ブレーキは最後まで馴染めませんでした。エアコンをかけると効かなくなるのは、トヨタだからなのか、ＡＴだからなのか？

内装の質感はコンパクトカーとしては悪くないのでしょうが、ダッシュボードが広いだけにプラスチックの安っぽさが目立ちますね。また、ドアの内張りに布地面積が多い代わりに、安い生地を使っているように見えます。小物入れ等が多いのは一般的には良いでしょうね。ただ、小物を持たない私には無用の長物でしたが。助手席の荷物落下の“買い物アシストガード”は便利でした。センターメーターはやめるべきだと思いますよ。個人的に。

とにかく、何かとコストがかかってない事が目立ちましたが、決して嫌にはなりませんでした。そのあたりが８０点主義のトヨタ車らしいところなんでしょうかねぇ。

日常の足、買出しの足、通勤の足。長距離ドライブこそしませんでしたが、実に使える車でした。“車好き”には手放しで薦められませんが、普通の車としてはコストパフォーマンスの高い車で、長く乗れる車ではないかと思います。

最後に、さようなら。ありがとう。そして、ごめんなさい。
次のオーナーが大事にしてくれることを願います。



今日の(-。-) ボソッ。 　

事情が許せばねぇ・・・

16.02Km/Lを記録。
走行距離が20,000Kmを越えてアタリがついてきたためか、渋滞に巻き込まれなかったためか、はたまた・・・

スタンドを変えた影響が一番大きい気がするが。。。

ネタが無いので燃費の話でも・・・

最近、ヴィッツの燃費が15km/L台で落ち着いています。
コレでも世間一般より悪い？かもしれませんが、タイヤサイズを考えるとマズマズかと。。。
まっ、かなり気は使ってますけどネ。
180SXなんて、235（リヤ）を履いてるときは8km/Lだったのが、205（標準サイズ）に戻したら10km/L走ったので、やはりタイヤの影響は大きいですね。
・・・RX-8は225でも245でもあんまり変わらないけど。最近も7.0km/L前半ですね。

ヴィッツの話に戻って。
燃料計が半分＝燃料残量が半分とは思っていませんが、
燃料計が半分の時にトリップメーターが300Kmを超えてると
「これは600km走れるかも？」
と期待してしまいます。
ところが、燃料計のメモリが半分を切ると動きが早くなるので、
結局500km超で給油してしまいます。この時で7リットルは残っているのでまだ走れるのですが、それでも600km走るのはちょっと厳しそうです。

会社でフィットを乗り継いでいる人は、旧型も現行も満タンで600kmオーバーの走行は楽勝のようです。燃費計では20km/Lが出ているらしいですが、実際は18km/Lぐらい？やっぱり走行条件が良いからでしょうね。
なんにしても、ホンダはだいたいの車種で燃費が良いですから。
それでも私はフィットを選びませんでしたけど。

ガソリン高騰なだけに、CR-Zが早く出ないかと思うこの頃です。
でもMTはないか・・・



今日の(-。-) ボソッ。 　

やけに車間を詰める車が後ろにいるなぁと思ったら、
RX-8でした。。。。