http://blogs.yahoo.co.jp/tarepajp

今度からこちらに統一します。

なお、ステラ倶楽部維持の為、このブログは残しますが、こちらでのブログ更新はもうしない予定です。

理由は

☆クルマに関するネタ激減
☆模型ブログに集中したい為

です。

しかし、ステラ倶楽部に関してはこれからも提供したい・されたい情報が盛り沢山なので維持します。

以後、私のブログに興味のある方は上記ＵＲＬのブログ「模型馬鹿一代」へどうぞ
ｍ（－－）ｍ

ついにスタッドレスの時期になってきました。

タイヤ交換した11/25の夕方は軽く雪が舞って山は真っ白でした。

http://blogs.yahoo.co.jp/tarepajp

模型専門ブログを独立して設立しました。

この飛行機好きだったのですが、まさかプラモがあるとは思わなかったです。

２９８０円とちょっと高めですが買っちゃいました。

定価でプラモ買ったのは、かなり久しぶりです（爆）

この輸送機はベトナム戦争時代の米軍を初め、西側各国で使用され、今も東南アジアのの国の空軍で使われてます。

映画では「ダイハード２」や、「エア・アメリカ」「コンエアー」で登場しました（＾＾）

今では既に時代遅れの旧型機ですが、このモッサリとした形が好きです（＾＾）

・・・・・・・・・・・・・・・。

あっというまにＥＴＣ大渋滞。


一方、マゴマゴしてる間に普通の支払いレーン３台通過。

ワークス・ベルさんで、初めてお願いしましたのは

ワコーズ・エアコンガスの注入です（＾＾）

作業時間　わずか２．３分。

これを入れるとエアコンの負担が減るそうです。

明日、長距離行くので、その成果が明らかになると思います。

ＨＰで調べたら工賃込み６０００円が相場でしたが、

工賃サービスして頂きまして、たった３０００でやって戴きました（大汗）

http://www.worksbell.co.jp/

今日は、一度行ってみたかったワークスベルに行って来ました
（＾＾）

なんと、ここはスバルのチューニング及びスバル車の開発請負
で有名なＳＹＭＳの代理店でもあるので、スバルにはめっぽう
強いショップです（＾＾；）

もちろんスバル車だけでなく、大抵のクルマは面倒見れます。

今日は山梨でのサーキット走行に向け３台のレーシングカー
がメンテ中でした（＾＾）

この会社は主にステアリング・ボスを開発・販売している会社です。レース用脱着ボスもあります（＾＾）

１０年位前の限定車だそうです。

排気量を１０００にした小型登録といえ、軽のサイズにこれだけの欲張り装備がすごい（＾＾；）

ドミンゴ自体、サンバーのエンジンを拡大し、７人乗り（！）にしたクルマ。今でいう「ダイハツ　アトレー７」と同じコンセプトで、さらにルーフを持ち上げて寝室が出来るというのが「アラジン」
現オーナーによって、さらに洗面台（シャワー）まで付いている。

営業さんの話では、当時コレが来たとき皆でワイワイ楽しそうなクルマだと見て楽しんだそうである。

因みに販売は殆ど無かったそうで・・・限定車だから、それでも良いか？？？

今日、カーステを新型ＭＤデッキから手持ちのアゼスト・カセットデッキに交換。ナビを撤去。

１７日の往復２００ｋｍの最後の遠征が終わり、休み明けには

シビックシャトルも引退する。

所有期間1年半・走行距離２４０００ｋｍ走破。

短かったような長かったような。

洗車の後、大雨の中走破したのも関わらず、夜目にはキレイでシッカリしてて、「もったいないな」とも思った。

駐車場にクルマを戻す。


ところが・・・この時事件は起きた・・・・


キーがなんと、アクセサリーの位置で固着。キーが抜けなくなってしまったのだ！！！！！！

エンジンスタート・オフは可能なので自走は出来るがアクセサリーの位置なので電装品がＯＦＦにならない！！！！

そして、事態は最悪に・・・・


キーが折れてしまった・・・・・


仕方なく始動はドライバーを突っ込んで強引に。ＯＦＦの時は
バッテリーのコネクターを抜く・・・・

朝イチでスバルに向かう。
「とりあえず、キーシリンダー全交換が必要。しかし、納車入れ替えはあと1週間以内ですものね・・・」

下取りの話はナシに・・・・

シビック・シャトルはドタンバで廃車の運命に。


そして帰ろうとすると、営業さんが説明してくれた。

「一応メカとやってみたら、ＡＣＣが切れるトコまで回りました。これでバッテリーコネクターをいちいち外すコトはしなくて良いと思います・・・・しかし、せめてＯＦＦのとこまでいけば・・・ＯＦＦのトコまで行かないので折れたキーが抜きよう無いのです。キーが抜ければスペアキーがあるので、クルマの価値が復活するのですが・・・残念です・・・」

そうですか・・・

説明どおり、ＡＣＣまで回してみると




「カチ」



？？？？？ＯＦＦのとこまでシッカリ回った！！！！！

「ラ、ラジペンください！！！」

営業の方が急いでラジペンを持ってきてくれた。

ちょっとの切れ目を掴んでそっと抜く・・・・・



抜けた・・・・・・・・・・・・・・・


スペア・キーを挿すと何の問題も無く動作した。


「良かったですね！これで廃車にしなくても良いですね」


私は嬉しくてハンドルを叩いた。

きっと、別れるのがイヤで、ダダこねたら、廃車にするというもんで慌てたんだろう（爆）


クルマにも感情があるのか？？？？？？


かつてシビック買う前日にパルサーのクラッチペダルがもげ、たった長野から埼玉の片道走るだけで廃車の運命にも関わらず、已む無く修理したことがあった。


クルマに感情があるとは・・・・これは私が勝手に信じてよう。

さようなら。いままでありがとうシャトル君。

レガシィは、青森県警だけじゃなかったんだ・・・

あ、そういえば警視庁も納入したそうな。

ギャランＶＲ－４が無くなった現在、主力はレガシィの時代？

しかし・・・一昔前の、いかにも「警察のクルマ」という質素で威厳のあるパトカーが消え、贅沢で豪華なクルマが増えたような気がする。

オークションで一番安いクルマを導入するからだそうだが・・・
本当か？？？？？

・・・ま、確かに今時「パトカー専用車」作る位なら、市販車そのまま使ったほうが安いだろうが・・・