シュウ＠RSのブログ一覧

10/6（日）に菅生の手前のサザンサーキットで、お世話になってる工場の走行会があります。

ミニサーキットですが昼飯付き5000円で走れるので興味のあるみん友さんはご一報下さい。

自分はタービン交換してとりあえず走れるようにはなったので、アルトワークスで参加します(^-^)

今日は仕事が休みだったので、くーすけのタービンを外してみることに。


前々日からの潤滑剤散布とハンマー攻撃で心配してたボルト折れもなく無事摘出できました。


そしてタービンを摘出してみると、オイルラインからマフラーの白煙と同じ臭いが(T_T)


そして欠損はなかったものの、ブレードは激やせ、軸はガタガタでありました(´｀;)


新しく取り付けるHT07-6のボディの干渉部分をサンダーで削り、あとは水ラインの配管が届けば装着可能です♪


せっかくなので、夜に摘出したノーマルタービンをバラしてみることに。


やっぱり軸が焼き付いてました…タービンの焼き付きが原因だったようです。


案外タービンってバラせるものですね(笑)


newタービン組み付け時はオイルラインの配管は洗浄、ユニオンボルトとワッシャーは新品交換。


紙ガスケットはベースシートから製作、メタルガスケットは新品交換。欲を言えばタービンインレット側のパイプ径もちゃんとリューターで削って合わせてやりたい。


ユニオンボルト内のメッシュフィルターは個人的には詰まって焼き付くより外してしまいたい気がしますが、皆さんはどうしてますか？？

ブーストがかからなくなったくーすけ…


その後白煙が出るようになり、バラバラにして早２週間が経過。


当初は配管抜け位に考えてましたが、どうやらタービンブローが本命っぽいので、色々部品を集めていました。


替えのタービンは以前にみん友さんから頂いたノーマルのストックを使うつもりで進めていましたが…


ここへ来てワゴンＲプラスのタービンが手に入ったので、急遽バージョンアップ路線へ(笑)


みん友さんから取付のアドバイス等して頂いたので、自分で加工、取付にも挑戦してみようと思います。


燃料ポンプやインジェクターはまだノーマルなのでこれからやる事も増えそうですが、楽しみながら進めていきたいと思います(^^)


ロールバー付ける予定だったのに、しばらく先になりそうだなぁ…。とりあえずちゃんと直ると良いけど。

昨日の仕事終わりにくーすけから突然『ブシュッ』と空気が抜ける音がしたかと思ったら、いきなりブーストがかからなくなった(´Д｀;)


路肩に停めてボンネット開けても暗くてよくわからない…


また走り出すと最初はブーストがかかったりかからなかったり…ベタ踏みするとまたすっかりブーストあがらなくなってしまう(´｀;)


ブーコンの電源を消しても変化なし…


ホースの抜けとかだと良いんだけど…最近くーすけ壊れるなぁ～（汗）


今日は六朗のワイスピ化に時間かかっちゃったから、明日ちゃんと診てやろう(^^)