愛車考

我が愛車はトヨタハリアーだ
名だたる名車たち比べたらその歴史は浅い


しかし特に私が現在乗っている２代目は10年近く生産された
大人気でメーカーが嬉しい悲鳴で長期間生産したわけではなく
レクサスとの絡みやディーラーの突き上げ……後継と目された車が思惑ほど人気が出なかった…………とか
まぁ原因は様々だ


かつて私が愛車にしていた初代型も意外と多く見る
すでに10数年経過しているのに 比較的コンディションの良い個体が多い
車の性格上 無法な改造が少なく
バカみたいにエンジンぶんまわすヤツも少ないから……かな？


元々レクサス用として開発された車であり
アメリカを指向している車である
大径ホイールとタイヤを履かせた迫力あるスタイルを醸し出し
アメリカンな雰囲気を出すような
比較的アメリカ的なドレスアップが多いのも特徴か


ヨーロッパのかほりを感じさせる車たちが増えた中 個性が際立つデザインだと思ったりしている
……あぁ？ んな訳あっかよ！！
と反論したい人もいらっしゃるであろうが……しろーとの戯言なので流して下され


初代型に私は幸いにして乗る事ができた
当時 このクラスにはこの手の車は無く
メルセデスが開発していたぐらい


余り走っていないから珍しがられ
外車だと思っていた人すら存在していた
ボンネットにハリアーの名前を示すチュウヒのマークが入っていたからだ


残念ながら予算の関係でいちばん下のグレードになってしまったが
恋い焦がれて手にいれた車は飽きが来ないものなのだ！
スピードは出ない うるさい 極悪燃費 中途半端な排気量で余計に税金を払う理不尽さ……たった１６４ccオーバーした為
１つ上のクラスの税金を払わねばならなかった


それでも良かったのさ


本来はＶ６ ３０００ccが標準の車体に
価格を抑える為に古いエンジンを突っ込んだ……まぁベースたるカムリの従兄弟のセプターも同じ構成だったから……一概には言えないのかな？


会社帰りにコンビニでドリップコーヒーを飲む……すると隣に我が愛車と同じハリアーがバックで駐車しようとしていた


大径ホイールとタイヤ 分厚いエアロパーツ そして！オーバル型の４本出しの排気口が見える
これはかなり凄い！
ハリアーってマフラー変えている人少ないよね？だから余計に珍しい


でも音は純正とかわらない……


若いやろっこが乗っていた
チラッとこちらを見た……やはり同じ車があると見てしまうものだよ


新型が出たがまだまだ数は少ない
私が住む地域ではまだ数台しかみかけないが……いずれ増えていくはずである


だが！私はまだまだコレにのり続ける！！