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イイね!
2018年01月11日

極める

私は某高規格道を走る
ここは高速道路ではない
あくまでも高規格道である


ゆえに制限速度も高速道路に比べ低い区間も存在する…
っつうか半分以上低い区間だわな


ちょっと油断しようものなら
レイたんに
スピード出しすぎですよ!?
と…アラートを食らう…


高速道路において普通車は100㎞/h
軽自動車は80㎞/hだったが
飛躍的に性能が向上した軽自動車
今はその規制は無くなり普通車と同じになった


軽自動車は規格が厳格に存在する
排気量は660cc以下
定員も4人
車体の大きさも厳しく制限
最高出力も上限がある


反面税金の優遇があるし
有料道路では値段が安い
駐車場なんかでは普通車より安くとめられる事もある



NAは排気量並みの力だが
ターボは違う


1.0リッターの車では太刀打ち出来ない場合もあろう
ターボ税をかけろ!的なインターネット上で騒ぐ人もいたりする


ターボはドーピングだしな
排気量は660ccでも 実際はNAの1.2~1.3リッター並みの力があると見てよい


私は高規格道を走る


ボーーーーーー!!


まるでマフラーが無いような音
右側車線を異様に低い軽自動車が追い越していく

低い軽自動車と言えばコペンやS660辺りが思い浮かぶが…
これは古いミラである


ボンネット上に穴はないので
NA版だろうが
特筆すべきはその低さ!


タイヤのショルダーが車体に隠れる!?
限界まで下げきっている!?


小刻みに上下にゆすられている
サスペンションは超ハード…っつうか
無いんじゃね?
と言いたくなる程の


どうやって走っているんだろう
轍とかもあるんだぜ?



タイヤのショルダーが隠れる程の低さ
まともに走れるのだろうか?
そういう疑問も浮かぶが 現実今!
走っているんだから 大丈夫なんだろう


昔流行ったガングロがヤマンバになって
最後は石炭色になったように
ローダウンを極めていって辿り着いた境地なんだろう


極めるのは凄いが…
中の人はそれなりに覚悟がいるはず
まぁ それ前提でやっているのだから
苦痛はないんだろうな!



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Posted at 2018/01/11 06:07:00

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