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イイね!
2005年09月25日

最新ディーゼル事情

3回目の車検が近付いている今日この頃。

どうしても乗り換えたい!と思えるクルマに出会えず、車検を通す事を決意。現在発売されている中で唯一欲しいなぁ…と思ったのは、Golf GTGTIが発表されてからはすっかり影が薄くなってしまった感があるんだけど、走りのバランスも良くて初めて試乗した時にかなり気に入った1台。GTIが登場したことによって値引きも大幅に拡大したのもポイントが高い。2006年モデルでHID標準となれば本気で食指が動くかも、です。


しかしそれより気になっているのが、Golf 2.0TDI 16V。現在は正規ディーラーで扱われていないので、現時点では購入する気にはなれないんだけど、これが正規ルートで入ってきたらかなり欲しい!

32.6kg-mのトルクを1750rpmで発生するディーゼルターボエンジンにDSGを組み合わせる、というディーゼル全廃方向に進んでいる日本では考えられない仕様。 個人的には1年程前に見たカーグラでのディーゼル特集に魅せられてしまって以来、いつかは乗ってみたいと思っている今日この頃です。

最近ではメルセデスもディーゼルエンジンをラインナップに加え始めていて、リンク先の記事で紹介している C320 CDIを例に取ると、3.5Lのモデルが 35.7kg-mの所、C320 CDIは 52kg-m/1600rpmというディーゼルらしい素晴らしいトルク型エンジンとなっているのが魅力。


ガソリン価格がグングン上がっている昨今、これからはディーゼルにも注目ですよ。


【関連リンク】 アコード i-CTDi
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Posted at 2005/09/25 20:38:49

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この記事へのコメント

2005年9月26日 10:35
ヨーロッパのメーカはかなりディーゼルに力入ってますね
BMは3シリーズでニュルの24時間出て好成績収めたりしてますし
5シリーズのディーゼルも良いですね
以前Sクラスとシリーズのディーゼル対決みたいなときもガソリンエンジンでさえトルクのかたまりなのに、ディーゼルは更に上回ってトラックのようでしたし、スピードも出てるんですよね

日本メーカーもヨーロッパ販売モデルにはラインナップされていたりするものもあるんでうけど提携エンジン積んでる場合が殆どなのでしょうか?

前に問題にされていた、日本の軽油とヨーロッパの軽油の成分の違いによる欧州車との適合性の問題は今どうなっているんでしょうね?

コメントへの返答
2005年9月26日 11:11
pinguさん、こんにちは。

私が当時カーグラで見たのも、確か5シリーズだったと思います。ガソリン車と乗り比べて、アレコレと勝手に感想を言っているだけの内容でしたが(笑)、妙に心に残っています。

関連リンクに入れたアコードは本田が開発したエンジンらしく、諸条件さえクリア出来れば国内でも発売出来るはずですけど、その諸条件が問題なのか、国内ではディーゼルは相手にされないという戦略的な問題なのか、今の所出てくる気配は感じられませんね。残念な事です。

成分の違い云々は私は詳しくありませんが、規制の掛け方が違うんですよね。国内はNOx重視、欧州はCO2でしたっけ?

いずれにしても購入するかどうかは別として、一度体験してみたいものです。

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