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イイね!
2012年02月08日

パーツ

この前のセルモーター出費で金欠なのに先ほどまたポチってしまったorz

で、デルタ関連のパーツなんですが、モデルの生産終了からだいぶ経ているのにかなり一般流通してますね。
メーカー欠品のものでも中古やリプレイス品が国内でも販売されているし、アフターパーツもいまだに供給されているものもある。
腐っても鯛‥古くてもデルタ。
海外まで視野を広げれば手に入らないものが殆ど無いような‥
16VやEVOならば、価格はともかく、モノコックが朽ち果てない限り、何処が壊れてもワンオフで作らずとも概ねなんとかなりそうな感じ。

8Vは‥16Vと共通または互換しないものはちょっと面倒くさい事になりますね‥
あれとか、あそことか、あんなとことか‥ゴニョゴニョ(笑)
部品取り車を用意しても消耗品や劣化・摩耗しやすい箇所はどのみち使えないし、悩ましい。。

取り敢えずブレーキ関係とハーネス以外の電装関連の消耗品は約1台分ストックできたので、クラッチOHに向けて脱着交換(周辺部も含む)に必要な消耗品を少しづつ集めていく予定。
本当はヘッドもやりたい感じ。
というか、Eg降ろして補器回りとオイル漏れ箇所を全部やっつけたい※リフト無しの青空で(無理?w)
ブログ一覧 | Delta | クルマ
Posted at 2012/02/08 23:40:24

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この記事へのコメント

2012/02/08 23:50:33
そうですね、部品の確保が重要な時期かも。
悲しいかな、エンジン降ろしてもね、やりきれない事ってあります。
とりあえず、「大丈夫だろう...」が数年でアウトです。涙

神経質にならずに適当がいいかも。
コメントへの返答
2012/02/09 15:59:51
Eg自分で降ろせるなら何度でも降ろせばいいって一般的には無茶苦茶な?考えです(笑)
デルタは通常下から降ろすようですが、リフトが無いので引っ張り出すクリアランスを確保するのに今持ってるジャッキやウマでは高さが足りません。何か考えないと‥
いずれにしろ先立つものがピンチなので、当分適当に妥協しながら乗ります(笑)

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