OHJIのブログ一覧

アピタで買ったぶりとかんぱちの刺身が美味しくて、

急遽晩酌決定ｗ。

ビールも季節感バッチリの冬物語を購入してみました♪

あ～幸せ～。

ということで、約3週間実家で過ごし、
愛知へと戻ってきました。

実家で車を止めていた時に出来ていた、
謎の染みを確認するべく、即点検へ。



そこで漏れていたものは・・・・冷却水でしたorz.

下から見てみると、オルタネーターにクーラントのたれた跡が、
筋のようになっており、実際しずくもついていました。

よくよく確認するとリザーバーもLowレベルのギリギリ汗。

ということで、やむなくウォーターポンプを交換することにしました。
幸い、81と違ってハイドロリックベーンポンプとウォーターポンプが、
分割できる構造だったのでそこまでの大きな金額にはなりませんでしたが、
このタイミングでの出費は痛いです（＞＿＜）

ついでに、先日渋滞にはまったときにバッテリー上がりの症状が出かかったので
オルタネーターのブラシ交換も一緒にすることにしました。
本当はリビルト品か、社外の抵抗の低いのが欲しいとこですか、
今回は予算のこともあるので、中のブラシ交換で様子を見ることにします。

さらに下回りを見ていると、AT本体とプロペラシャフトのつなぎ目にある、
ゴムブッシュも千切れかけているのを発見（´д｀；；；；；
もちろん、こんな状態では乗れるわけも無いので、こちらも即交換。

まぁ、ここまでやればまたしばらくは乗れるとは言え、
このタイミングでやることになるとはまったくの想定外でしたorz

これだから古い車は止められません（違

実家に引き篭もって約3週間。

ええ、まだ生きてますよ爆。

あいかわらず仕事決まらないですけど（´Д｀；；；；；；；



ということで今日は久し振りに自分の手を汚して作業をしました。
いい加減黄ばんできた純正ヘッドライトを、とある筋より入手した
レクサス純正ヘッドライトに交換しました。

今までの一体型のものから、コーナリングランプと
ヘッドライトが分割式になるため、まずはバンパーを外して、
ヘッドライト固定用のリテーナーの交換からスタートです。

修理書を見ながらボルトの位置を確認し、
バンパーを外していきましたが思いの他簡単に外すことができました。
ついでに純正ヘッドライトもさくさく外します。

しか～し！ここで最初のトラブルが。
リテーナーとバンパーの固定に1箇所だけリベット止めのところがあり、
手持ちの工具で外すことができませんorz。
正しいやり方はドリルで揉んでリベットを打ちかえるのですが、
当然ドリルなんかありません（´Д｀）
ということで、純正リテーナーはもぎとりました（・∀・）
レクサス用のリテーナーはリベットは省略して取り付けましたが、
強度的には問題無さそう？です爆。

そして、ボルトを軽く舐めながら汗、
ようやく新しいリテーナーをつけたバンパーを車に固定しました。

次にヘッドライトの固定に取り掛かります。
・・・・あ、バンパーつけてからだとヘッドライトつかないorz。
純正は無理矢理着けることもできますが、レクサスだと
ヘッドライトとコーナリングランプが分割になっている関係で
どうやっても無理でした（´Д｀）

そんなこんなで、11時ごろから始め、終了は16時を回っていました。
段取りの悪さは相変らずですが、そこは行き当たりばったリスト故ということでｗｗｗ

自分の手を汚して自分の車を触ったのは随分久し振りな気もしますが、
やっぱ車弄るのは楽しいっすね～。

って、写真さえ押さえていれば、整備手帳に上げたのにな～。
と思いつつ書き上げてみました、はい。

パーツレビューにレクサス純正ヘッドライトユニット（欧州仕様）をアップしました。

ということで、会社を退職しました～。

現在は実家にて有休消化及び就職活動中です。

誰か良い仕事があったら紹介してください爆

注）画像はイメージです（ぇ


パーツレビューにVoing DP（ブレーキローター）をアップしました。