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☆１２月２７日（水）晴れ、北風さむし
２０１１i-MiEV-Gが２００V充電器で充電できない事例が発生したので、三菱さんの相談センターに以下のとおり質問⇒回答がありました。（概要）

〇三菱自動車お客様相談センター　様
件名：普通充電器で充電ができない 車種名：i-MiEV 車種の詳細：G 対象の充電器は普通充電器：豊田自動織機、Piケーブル付MODE3 ディーラに持ち込むが車両側にエラーはありませんとのこと。


〇kazutake様
既に三菱自動車販売会社で、車両側にエラーが無いとのことですから、充電器側の仕様により充電ができないものと 推察します。
電気自動車の普通充電機能には充電制御のモードが複数存在しています。
愛用車(車台番号：〇〇)は、Mode１と称する、普通充電 において充電制御回路が無いタイプに該当します。
Mode３のタイプは、普通充電器に充電制御回路が内蔵されており、 車両側と通信の上で電力を供給する仕様となっており、車両側にも 通信機能が備わっていないと充電が開始されません。
Mode３充電器の場合、Mode１の車両の充電には対応していない機種 や、別途充電器側で操作を行うことで、Mode１の車両の充電が可能 な機種がありますので、充電器側の仕様を確認 いただきますようお願いします。
充電器本体を見るだけでは判別が出来ない場合には、該当の充電器の製造メーカーに、Mode１への対応につき まして相談するようお願いします。
　お客様相談センター　担当：〇〇

◎まとめ
三菱相談センターさん　ありがとうございました。
２０１１i-MiEV：Gには充電制御回路がない(通信機能がない）ので、MODE３の２００V充電器は利用できないか、操作が必要ということがわかりました。


PS　サブー！冬タイヤにしたら、満充電の航続距離１４１kmです。夏タイヤの０．８７５です。
さて、実走行距離は・・・・これから。
良いお年をお迎えください。

☆１２月２０日（水）晴れ
鉾田市での忘年会が終了して、愛MiEVは冬籠り、否、冬支度をしました。
今年はおNewのバッテリーに無料交換してもらって、購入時をはるかに超える走行を続けています。

〇１２月１８日朝の航続距離
高崎から鉾田往復は、北関東自動車道で３８５．６キロ。電費は８．２km/目盛でした。８．２×１６目盛=１３１．２kmが翌日朝の１００％航続距離は１４５km。
高速道路の実走行距離は、玉村sic⇒笠間pa１２８ｋｍ。（残１目盛９km）

〇冬タイヤ装着
例年、１２月から４月までは冬タイヤを装着しています。

自力で交換しようと試みましたが、この１本だけ。６月にヘルニアになってめっきり体力が低下していました。残りの３本は三菱さんでお願いしました。

〇車内暖房
降雪時や外気温がマイナス５℃にならなければ、暖房は不要です。

運転席には後付シートヒーターと膝掛、助手席には座布団とＵＳＢひざ掛けです。
後部座席には、細長い座布団を用意します。
奥様「ＵＳＢひざ掛けは、少しも暖こうらなへん！」そんな時は、もう１枚電気ひざ掛けを閉まってあります。

〇まとめ
現在の走行距離は８６,７０６kmです。
４月バッテリー交換時：８１，２３６km
５月下道で高崎⇒小田原着：１６０．９km（残１目盛１２km）
１１月清里高原、内山峠で北杜市⇒高崎市：１２５キロ（残３目盛３７km）
１２月北関東道で玉村sic⇒笠間pa着128.７km（残１目盛９キロ）
下道で１６０キロ、高速で１２８キロはうれしい数字です。
世界で最初の量産電気自動車のアイミーブが普通車になるとか、生産中止とか寂しいニュースもありますが、アイミーブはG→M→Xと課題に対応して進化し、EVの歴史に一石を投じています。

☆１２月１６日（土）晴れ
今年も残り２週間余になりました。関東地方も寒い日が続いています。
茨城県鉾田市にある旅館くるみ屋さんへEV友達の忘年会に行ってきました。
鉾田市はガルパンの故郷、メロン、アンコウ、納豆、干芋が美味しいです。

高崎市から鉾田市までは北関東道を利用して、片道約１８８キロ、２時間４０分の道程です。
北関東道は群馬県から栃木県を経由して茨城県に至る高速道路です。
充電器は、波志江PA、壬生PA、笠間PAの３カ所に東西各１器づつ整備されています。下道だと１６６キロ、４時間半ですが、高速ができて随分短縮されました。

〇笠間PA(充電）
８：３０高崎市発(１６目盛１４７キロ)→１１：００笠間PA東着(１目盛９キロ）、走行距離１３８．６キロ。

ナビは関越道の藤岡ICを指示しますが、できるだけ高速道路の距離を短縮するために、玉村SICから乗ってみました。藤岡ICから乗ると壬生PAで充電するのですが、はしょって笠間PAまでぎりぎり到着できました。充電器は２４時間稼働、３０分制限です。充電中は缶コーヒーで休憩です。３０分で１４目盛１５１キロまで回生。

〇深作農園（食事）
１１：３７笠間PA発(１４目盛１５１キロ）→１２：３３深作農園着(９目盛８８キロ)、走行距離１８５．１キロ。

北関東道を茨城町JCTから東関東道(70キロ制限）を南下、茨城空港北ICが終点です。深作農園は、EM自然農法によるメロンとイチゴ、野菜づくりをしています。
生産量日本一のメロンを使ったバームクーヘンが人気です。
駐車場にはナイトさんのアイミーブXが待っていました。

みなさん揃ったところで、昼食です。トマトパスタとオレンジジュース（１，１５０円）
おいしゅうございました。


〇鹿島灘海浜公園（観光）
１４：４１深作農園発(９目盛８８キロ)→１４；４７鹿島灘海浜公園着(８目盛８６キロ)、走行距離１８７．９キロ。

３時半にくるみ屋さん集合なので、R５１沿いにある鹿島灘海浜公園へ。
鹿島灘海浜公園は、松林や太平洋の景観を楽しめる公園です。

〇旅館くるみ屋(宿泊&充電)
１５：０８海浜公園発(８目盛８６キロ)→１５：２８くるみ屋着(７目盛７１キロ)、走行距離１９９．３キロ。

くるみ屋さんはアンコウ等新鮮な海鮮料理が楽しめる旅館です。
鉾田市の復幸市以来４年ぶりにやってきました。
白い犬が店番してます。Pure柴犬、名前はヒメ、お客さんが大好きで、みんなの人気ものです。

くるみ屋さんには２００V充電器が５台（１台はテスラ専用）あります。

交替で充電とお風呂です。

〇宴会
１７：３０乾杯の練習、１８：００会長あいさつと本番の乾杯、ビール飲み放題、新鮮なお刺身、冬のアンコウ鍋は最高です、メンバーの近況報告。
EV談義に時間を忘れてしまいました。そんな中でも、タキリンさん（充電博士）は冷静にモニターを監視、２時間毎の充電交替を指示していました。

２時間で１２目盛１２０キロまで回生。

☆１２月１７日（日）晴れ、風強し
少々飲んだ次の朝は、駐車場で各EVを撮影しました。
①くまさんMiEV（久々のMiEV登場！）

②よっさんi-3（今の趣味はダムとマンホール！）

③GoldStoreHouseさんMiEV（クルマ偏愛賛歌=driver12月号に載ってます！）

④ナイトさんMiEV（東北お助け人は実は隠れGPファン↓）

⑤ヤスさんLeaf（都会のでんき工事は当店へ！）

⑥タキリンさんPriusPHV（充電博士の所有する電動車は何台でしょう？）

⑦葉茶芽茶さんMiEV（静岡茶のご用命は当店へ？）

⑧HideonさんMiEV（自家発電のパン屋さんはピンクレディーもお好き？）

⑨とうがらしさんMiEV（狸と河童の陶芸屋さん？）

⑩くるみ屋さんのEVシリーズ（ｉ－３、MiniCabMiEV、PHEVで３台？）

⑪Y-Hattさん　　「i-MiEV速く戻ってくるとイイですね。」
⑫Tumeちゃん　「忘年会の準備から当日まで、ありがとうございました。」

〇サングリーン旭（くるみ屋さん推薦）
９：５２くるみ屋発(１２目盛１２０キロ)→１０：０２サングリーン旭着(１２目盛１１０キロ)、走行距離２０４．１キロ。

おみやげ購入(メロンケーキ１６ケ、干芋１袋、本場納豆９ケ)合計２，５００円。

〇笠間PA(充電)
１０：２１サングリーン旭発(１２目盛１１０キロ)→１１：０２笠間PA着(６目盛４０キロ）、走行距離２４５．６キロ。３０分で１５目盛１３１キロまで回生。


〇壬生PA(充電)
１１：３６笠間PA発(１５目盛１３１キロ)→１２：３０壬生PA(８目盛７６キロ)、走行距離２９５キロ。帰路は昇り気味、オッ！Hideonさんの黒MiEVがお待ちです。
２５分で１５目盛１３６キロまで回生。


〇生後５日目のYちゃん
１３：０１壬生SA発(１５目盛１３６キロ)→１４：１６伊勢崎市H医院着６目盛４６キロ。
１２月１３日お誕生のYちゃんに干芋とMiEVのオモチャを届けました。

１４：４３H医院発(６目盛４３キロ)→１５：４０高崎市着(３目盛２２キロ)、走行距離３８５．６キロ。

〇まとめ
２日間の走行距離は３８５．６キロです。電費４７目盛４６７キロ=８．２キロ/目盛。
今の時期、高速での時速は定速７２～７４キロですから、上出来でしょう。
高崎から玉村SICまで１０．６キロ、そして北関東道で玉村SICから笠間PAまでは１２８キロです。走行距離１３８．６キロ＝SOC差８４％。高速でも１％=１．６キロを維持することができました。
忘年会に参加されたEVオーナーのみなさん、くるみ屋さん、お世話になりました。
来年はPure犬ヒメとPureEVの年でしょう。