ナベ@HAYABUSAのブログ一覧

仕事の忙しさの差がありすぎて大変な今週。



さて、脚を変えた。







RS純正ビルシュタイン。


慣らしが終わったレベルの物を頂いた。





純正から純正(笑)



NBはへたってたからロードスターターボ用のビルシュタインを装着しましたが、NDはまだまだ純正サスが仕事してくれてるので変える必要は無かったのだが…






クラブでのワインディングのペースが中々速いのです(笑)


純正でも問題ないのですが(めっちゃロールはしているようです)、ここはうちのNDの戦闘力UPのためにRS純正ビルシュタインを流用←



流用チューンはマーチの頃から大好きな手法。





交換した感想は、









高速走行が楽(笑)

そこかよって突っ込みは無しで。


SSP標準サスでの高速走行は燃費も考えて80から100くらいで走っていたが、RS純正ビルシュタインならそこから10から20キロ位速度域が上がっても快適な感じ。



ワインディングではロールはするが、コーナリング中の安定感というか路面追従性はこちらが良さそうというか良い。


ただ、まぁ普通に街中走っているときは標準サスの方が快適かな。
RS純正ビルシュタインは慣れさえすれば純正だから乗り心地が酷すぎる事はないけど、ゴツゴツ感はやはりある。



うちのNDはOduraのメンバーカラーと、ニーレックスのナックルサポート、リアタワーバーが付いていて、特にメンバーカラーのせいで普通に流用した時よりも乗り心地が違っていると思う。




あと、トップ画はSSP標準サス。


これが中々軽い！

NBの純正ビルシュタインとかNBターボ純正ビルシュタインより持った感じが明らかに軽かったのでビックリ。


そういえば、マーチ12SR純正サスはアルミシェルだから軽くて、下手な車高調に変えちゃうとバネ下が重くなるとか言われてたからもしかしてNDもそうなのかと思ってしまった。




そして、ようやく



センターキャップが届いた。

アルミ製でアルマイト掛かってて大きさの割に高いのよ(笑)


NDの弄りはニーレックスのアレいれたらとりあえず一段落させてたいっすな。