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イイね!
2017年09月16日

ハズレ無し

ハズレ無し せっかくの3連休は雨雨雨の予報。
久しぶりに朝寝坊をし、昼過ぎに起き出して外を見ると、やはり雨だった。

整備手帳を読み返してみると、CRMのリヤタイヤを交換したのは、2008年。以来、6000㌔強を走って、オドメータは2万㌔に届こうとしている。スリップサインも出かけているのと、タイヤサイズをもう少し軽いものに戻したくて、交換してみた。

前回、初めてタイヤ交換に挑戦したフロントタイヤは、何とか外れてくれた。
今回はリヤタイヤ。それもリム幅に対してオーバーサイズを履かせているうえ、ホイール径自体も14インチと小さい。とりかかる前から大変そうと覚悟していたものの、実際やってみるとその通り。
2時間格闘してみたが、一向に外れる気配ない。あきらめてショップに持ち込むことにした。
嗚呼、この挫折感。

プロならすんなり外してくれると思いきや、かなり大変そう。タイヤチェンジャーを使っても結局二人がかりで外していた。これは手で外すのはかなり難しい、と言われて少し気が楽になった。

リムは腐食がひどい。削るとかなりの厚みのものがボロボロ剥がれてくる。このカケラや段差がチューブを傷つけてパンクさせるらしい。穴が開くんじゃないかと心配したが、なんとか綺麗にしてもらい、タイヤを取り付け。
これまでは120/80-14でリムに対してオーバーサイズだったが、今度のは100/90-14で推奨リム幅内。
タイヤが細くなったので、チューブも1サイズ小さくしてリムバンドも交換。

ショップでの工賃が思ったよりも高くつき、タイヤを安く買った割には何をしているのかわからなくなったが、これもDIYの勉強代か。リヤタイヤだけは今度から素直にショップにやってもらうことにしよう。

肝心の試走は、雨のため断念。
でも120/80-14の前には細いのを履いていたから、軽快感は覚えている。
ホンダのPCXとホイールサイズが同じなおかげで、タイヤの選択肢が増えたのはありがたい。
ようやく涼しくなったし、早くツーリングに行きたいところだ。

タイヤは外せなかったが、明日もしくは明後日に筋肉痛はハズレ無しに出るだろう(爆

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Posted at 2017/09/16 21:30:13

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この記事へのコメント

2017/09/16 22:48:53
お疲れさまです。
リムの錆でしたか。ウチのKSRも、錆び具合から良く外れてくれたものだと…。^^;
コメントへの返答
2017/09/16 23:33:20
ビードは落ちてくれたんですが、とにかく外れませんでした。
かわねこさんもスクーターのタイヤにされたんですね。舗装路は快適と思います。
こちらはかつては特殊なサイズでしたが、PCXのお陰で選ぶ楽しみができました。
2017/09/17 22:44:19
車でも錆でハブと鉄ホイールがくっついて外れないときあります。
ナットを外して、ちょっと1メートル走らせると取れました。
あまりよろしくないのですが、外れます。
バイクの場合は・・・・・・かなり危険な香りがしますね( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2017/09/17 23:24:37
解りにくくて申し訳ないのですが、リムの腐食で張り付いてて外れにくかったのではないんですよ。ビードは全周落ちてくれたので。
ちなみに筋肉痛はちゃんと出ました^^;
2017/09/29 20:30:23
林道内でパンク修理できること前提のオフ車。オーバーサイズだからハズレ辛かっただけでしょう。10年分硬化したタイヤをハズせば8割デキたようなもの。古いタイヤを切り裂いてハズすぐらいの悪知恵と勢いが、昔の君にはあったはず。
あなたならばデキル。
あなたはデキル人間だ。
あなたがやらずして誰がする。
あなたがデキナイわけが無い。
朗報を待つ。10年後?
コメントへの返答
2017/09/30 00:57:41
よく考えてみると、今度のは標準サイズだからハズレるはずだよな。
次回もまず自分でやってみるわ。
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