とあるプレオ乗りのブログ一覧

最近雨ばかり降っていますね…

傘差し運転しながら車道を走るチャリの恐ろしさたるや(￣▽￣;)

まぁ、私も偉そうに人の事言えるほどチャリに乗っていた時は交通ルールを遵守していませんでしたが。

後々になってアレは不味いよなあと時々思い出しますが、

時間は戻らないので後悔しても仕方ないですし…しかし反省する事は大事。

どうもm(__)m

とあるプレオ乗りっす。

昨日は休みでしたが気まぐれで昼寝したら夕方…

やっちまった感が半端なかったですよ(笑)

とりあえず色々と用事を済ませて近くのホームセンターまで一走り。

道中ですれ違ったプリウスからものすごいオーラを感じた様な気がしましたが気のせいだろう…

注意力が散漫になっているとかそういう訳ではないのですがあまり対向車見ていても仕方ないですし、

さっきすれ違ったよね？なんて言われても分からない時があります(笑)

ちゃんと運転はしているんですけど車の中では自分の世界に入りがちなので…

それってちゃんと運転してないじゃねーか！と言われたらそれまでなんですが私はボキャブラリーが少ないので適切な言葉が見付からないのです。

でもとりあえず車の中で独り言を言うのは止めた方が良いですね、

普通に窓開いてる時にもさっさと行けよ～とか口走ってこれ聞こえてないよな？って後から余計な心配する事になりますから(￣▽￣;)

まぁそんな事はさておき、

とりあえずステー的な物と



メッキが微妙ですが一番安いのでこれにしました(笑)

配管支持材？とかいう奴を購入



15と書いてあるので15Φの配管に取り付けるのでしょうか？

あとはスポンジ的な物を貼り付けて傷が付かないようにしてみたり




約400円程でウインカーレバーを延長する奴の完成



見た目悪ッ(￣▽￣;)

3000円位でDaikeiからも出ていますがそれなら自分で作ってしまおうと。

とりあえずつや消しブラックで塗ってしまえば見た目はそれなりになるでしょう(笑)

ただ、ステーの剛性が足りないのかちょっとしなる様な気がするけど気のせいだろう(￣▽￣;)

これでクイックリリースボスを付けてもウインカーレバーを空振りしなくなります。

しかし配管支持材をもう少し大きいサイズにしないとウインカーレバーに挟めない事が判明…

思いつきでテキトーにこれくらいだろうと思って買ってしまったのが原因ですね。

70円位無駄にしてしまった…

ネットで調べると自作している人もたくさんいますしもう少し改良の余地はありそうです～

色々やり直してる時間考えたら既製品買った方が見た目も良いし無駄も少ないなあ(￣▽￣;)

どうもm(__)m

とあるプレオ乗りっす。

いやー最近雨ばかり降っていますね…いつになったら洗車出来るのやら…

今日も天気が怪しいので洗車せずにとりあえず休みなので何かやるかと思ってとりあえずバンパー外し。

バンパーって外すの大変なイメージがあったんですけど割と簡単に外れるというのを知ってからはボンネット開けるような感覚で外しちゃいます(笑)

皆さんもたまにバンパー外したくなりませんか？

ならないか(￣▽￣;)

まぁいくら暇とはいえ闇雲にバンパーを外した訳ではなく、

やることがあるから外した訳なんです。

とりあえずハードオフで500円で購入したPIAAのイエローバルブをフォグランプに…



今まで付いていた青いバルブはケーヨーデイツーで980円で買った安物でしたが約3年切れることなく、

雪道や暗い山道を明るく照らしてくれました。

弟のカプチーノもHID化するまではヘッドライトに同じバルブを入れてましたが半年で切れるという(笑)

まぁ私の場合そんなに使用する頻度も少ないので点灯している時間の違いでしょう。

5500ケルビンなのでヘッドライトよりは黄色いなーって思っていましたが純正と比べるとどうも白すぎる様な気がしていました



むしろヘッドライトのHIDをこれくらいの明るさにしたいですね。

雨の日考えると6000ケルビンは私にはちょっと見辛いのです。

という訳でイエローバルブがコチラ



同じ条件で写真撮ろうとしたら弟のカプチがいて全然分からないダメダメな比較写真(笑)

っていうか弟のカプチがオレンジ色だから目立たない(￣▽￣;)

フラッシュ焚いたらやっと黄色く見えるレベルって…

まぁたぶん3000～2800ケルビン位じゃないですかね。

バルブ自体もイエローというかゴールドバルブなのでけっこう黄色い感じ。

まぁ普段は点灯しないのでほぼ自己満足(笑)

最近の車はフォグが白いのでイエローなんて時代遅れっていう感じもしますが、

本人が良ければそれで良いんじゃないかと。

プラシーボ効果でも見えないと感じるよりは見えるって感じた方がね…？

まぁ安全運転が一番効果ありますね(笑)

そしてついにホーンを純正に戻してしまいました。



片方死んで変な音がするホーンに比べたらペラペラな純正ホーンのペンッという音の方が500倍マシですね(笑)

ダブルホーンに比べたら音の響きも全然違いますが実に軽自動車らしいショボい音を久し振りに聞けました。

もう使わないだろうけど一応…と捨てずに保管しておいて良かった(笑)

そういえばアレもダブルホーンだよなあ…と思って部屋に転がっているカプチーノの純正ホーン、

付けてみようかなと一瞬考えましたが気が向いたら(笑)

せっかく頑張った配線も純正に戻したら邪魔だなあ…と思ってスリットチューブごと全部そっくりそのまま外したので、

いつでもまたポン付け出来ますし物さえあればまた交換したいですね。

音は安物のクセに最高だっただけにまた同じ物を買いたくなるのは内緒です(笑)

本当に危ない時はホーン鳴らすのに使う時間をブレーキ踏んだり避けるのに使う方が良いと私は思っているので、

あまり出番が無いまま壊れたっていう感じでしたね。

警笛鳴らせみたいな標識が出てる所も走らないですし近所の車に慣れているのか近付いても寝転がったまま退いてくれない猫に鳴らした位でした。

まぁ使う機会があまりない方が良い事でしょうね～

とりあえず車検の時にあの変な音が出て恥ずかしい思いをしなかっただけ良かった(笑)

そして夜はS15乗りの友達と遊んだのですが、

バンパーとウォッシャータンクが干渉していたのかウォッシャータンクが割れたとか(^_^;)

エンジンの振動や走っている時にバンパーが動いて当たり続けてヒビが入ったっぽいですね。

水を入れると見事にダバァーっと流し素麺が出来そうな位出てました



ちなみに大きい穴はヒビをツンツンしていたら指がズボーと入って空いたとか(笑)

ウォッシャー液入れる所はバッテリーの真横だしなんでまたこんな所にあるのかというのも不思議なんですが、

シルビアはエンジンルームがかなり熱くなるのでプラスチックの劣化を気にして熱が来ない所に付けたんでしょうかね？

まぁ置く所がなかったという線もあるんじゃないかなと素人なりに考えてみたりしましたが結局分からん(笑)

車の部品は思っているよりも動いていてそれがどこかに当たり続ければどこかしら壊れるという事ですね。

私のプレオもどこかに干渉している部品がないか確かめてみないとですね(^_^;)

車なんて所詮は機械だしただの物だという考えをする人もいますが、

こういうのを見るとやっぱり車にせよ機械は生き物なんだなあと思いますね。

なーんて言っちゃってますがネットや誰かが言ってた事を真似しただけなんですがね(笑)

私も人によっては車をぞんざいに扱う奴に見えているかもしれませんし、

やっている事はほとんどデチューンか典型的なおバカチューンでしょうからあまり偉そうな事は言えないのです(￣▽￣;)

あ、ちなみにウォッシャータンクの穴はとりあえずアルミテープで塞いだみたいですよ。

完全に水漏れは防げませんがゴミ入ったりしちゃいますからね～

新品のウォッシャータンクっておいくら万円するんでしょうかね。

24時間テレビ…

昔は見ていたんですけど最近見ませんねえ。

だけどこれが終わると夏の終わりを感じるな～と思う今日この頃。

どうもm(__)m

日曜日はしぇんりんさんと会津の鶴ヶ城とやらを見に行きました。

遡ること先週の金曜日…

しぇんりんさん「鶴ヶ城行こうぜ」

私「良いっすねぇ！」

みたいなやりとりがあったとかなかったとか～

まぁ、とりあえずコチラに詳しい事が書いてあるんで↓

●俺とお前と鶴ヶ城●その178

いやー楽しい日曜日でした。

んじゃ、また。
















なーんて(笑)

まぁとりあえず鶴ヶ城を見に行った訳なんですが、

その前にちょっと寄り道的な感じでいきなりダートコースに入ったと思ったら着いたのは猪苗代にある「幽霊ペンション」



おばけペンションとも言われてますね。

ネットで調べると翁島ペンションと出てくるのでそれがここの正式名なんでしょうか？

横向きロッジよりは怪しさもないですし普通の廃墟っていう感じでしたね～



夜に入ったらまた違うんでしょうけど心霊的な怖さよりも建物がボロすぎて危ないですね(￣▽￣;)




サンダルなんてふざけた装備で行きましたが夜だったら変なもん踏んでケガしていたかもしれませんね。

そして鶴ヶ城に到着



流石会津の観光地だけあって雨が降っていても人がたくさんいました。

これがヒットしていれば聖地的な感じになってもっと人が増えていたんでしょうけどねえ…



今まで鶴ヶ城には行った事もなかったので良かったです。

もう少し大きいのかなと思っていましたが(笑)

冬に来たらまた違った景色が見られそうですね～

また機会があれば行きたいですね。

そしてお昼時になったのでアレを食べに行こうという事で今度は大内宿へ…



そういえば春の福島ぶんぶんはここにも来たらしいので、

あらフォーさんのフォトギャラを眺めていたら似たような構図の写真が(笑)

やはりここから写真を取るのがお決まりなんでしょうな。

そして箸を使わずにねぎ一本で食べる「ねぎそば」を頂きました。



最初メニューを見た時はちょっと高いな～と思ったんですよね。

大抵こういう所の名物って価格がアレなクセにボリューム少ないとかありがちですから(笑)

しかしこの量なら良心的じゃないかなと思いました。

どこのお店でもねぎそばを出しているらしいので色んなお店を回って自分の好きな味を見つけるのも楽しいかもしれません(笑)

そして福島に戻ってきてからハードオフに…

近すぎて中々行かないのですが、足しげく通わないとレア物や自分の欲しい物は見付からないんですよね。

しかし今回はこんな物をゲットしました～

PIAAのバルブ



H3のイエロー、未開封なのに500円

ちょうどプレオのフォグランプにイエローバルブを入れたかったので良かったです。

天候が悪い時や夜に走る時位しか使わないのですがやっぱりイエローの方がフォグランプっていう感じがして私は好きです(笑)

ヘッドライトも雨の日だと見辛いのでイエローにしようかなと考えていたり(￣▽￣;)

でもイエローの方が見えやすいとかいうのはプラシーボ効果だとか？

平成18年以降の車はヘッドライトにイエローバルブは車検に通らないですし科学的根拠はあまりないのでしょう。

まぁ、本人が見えやすいって思っていればそれで良いんじゃないかと私は思いますけどね(笑)

休日が終わるのって早いですよね…

あー結局アレが出来なかった、でも今度の休みで良いやなんて考えていたら結局やらなかったり(￣▽￣;)

どうもm(__)m

とあるプレオ乗りです。

今日は久し振りに暑かったですね～

私は休みだったのですが、眠いしもう少し寝るか！なんてやったらガッツリ昼間を過ぎて夕方に…

とりあえず外で弟が応急処置として錆びないように錆止めの塗料をヌリヌリしていたのでそれを眺めていました。

それが乾いてからは全然色が合ってない日産のマンゴーオレンジとかいう奴をヌリヌリ

まぁ下廻りだったので色が合わなくても目立たないのがせめてもの救いでしょうか。

とりあえずこれでしばらくは大丈夫にしても本格的な修理が必要ですな…

その後はタイヤを外してホイールのセンターキャップを外しました。

この前ジェームスでハミタイを指摘されたのですがタイヤというかセンターキャップが出ていたっぽいです(^_^;)

まぁその人次第でハミタイしてるかどうかなんて決まっちまうんで運が悪かったかなーって。

外したついでにタイヤのローテーションをして終了…

そのあと私はアストロに行ってM5のタップを買いに行きまして、

クイックリリースボスのネジ穴の修正にチャレンジ！

まぁ、下穴からタップを立てるよりは楽勝でした。

たったネジ穴1つのために300円でM5のタップを買うなんて無駄遣いも甚だしいですね(笑)

果たしてまた使う日は来るのだろうか…

という訳でネジ穴も直したし取り付けじゃ～と思いましたが、

S15乗りの友達に飯行こうぜ！と誘われたのでカッパ寿司へ…

いつ食べても寿司は最高ですね。

そのあとに取り付けをしてステアリングがパッカーンってなるようになりました。



ガタつきも全然ないですし、ドラポジもちょうど良い感じになって良かったです。

しばらく友達とパッカーンを繰り返して遊んでいたのですがやっぱりというかなんというか、

ウインカーレバーに指が届かん(-_-;)



右手の中指があと2センチ長かったらなあ…(笑)

ワークスベルのショートボスは高いし、やっぱりウインカーレバーを延長するアレが必要ですね。

ただ値段の割にショボいらしいですし自作もアリかなと(笑)

あと長くなった分高さも上がったのでどうにかしたいですねぇ…

まぁ追々考えるとしましょう。

あとはホーンの配線ですね～

ボス側からプラスとマイナスが来ているので、

プラスはホーンの配線に繋いでマイナスはボスから取り出していたアース線に繋げば良いのかな？




んで、ステアリング側から来ているプラスにホーンボタンを繋いでマイナスはアースリングで落としてやらないと…



中で接点がくっついて電気が来てアースが落ちるようになるんですな




プラスだけ繋いでもアルマイト加工されているのでアースが落ちないんでしょうか？

いやー色々と面倒になって来たぞ(笑)

ホーンも調子が悪いのでとりあえず一回純正に戻してまたゆっくり考えようかなと思います。

見た目だけのファッション的な使い方で選んだ割には物がしっかりし過ぎていて宝の持ち腐れ感が…(￣▽￣;)

とりあえずウインカーレバーが遠すぎてイライラが半端ないので一旦元に戻しました(笑)

まぁ、手元にあればいつでも付けられますからね。

いやー最近の世の中は便利ですね。

ネットでポチッとやれば2日もしない内に荷物が届く(笑)

だけどちょっと早すぎる様な気がする(￣▽￣;)

もう少しゆっくりでも私は構わないんですがねえ…

どうもm(__)m

とあるプレオ乗りです…

まぁそんな訳で15日の夜に落札して16日に入金したクイックリリースボス、

入金してからほぼ1日経たない内に早くも到着(笑)

最初はまた弟が何か買ったのかと思っていたのでこれには正直驚きました。

こんなに早く発送してくれた出品者さんもすごいがクロネコヤマトさん頑張りすぎだろう…

もう気軽にAmazonで両面テープだけ注文するのが申し訳ないぞ(^_^;)

という訳で届いた物がコチラ



本体に配線とネジとオマケに付いてきたスペーサー

スペーサーが見たことない形で面白いですね。

横はこんな感じでワークスベルのラフィックスにそっくり



メーカーっぽいロゴも入ってないし本当にどこの物なのか気になりますねえ～

D1SPECのクイックリリースもラフィックスのコピー品ですがD1SPECと書かれてないので違いますね。

ボタンを押しながら青いスリーブを引いてやると外れるのですがこれまたバネが強くて最初はビックリしました(笑)

外すとスリーブは保持されて引っ込んだままになるのでこの辺りの作りはラフィックスIIと同じですね。



中古品なのでそれなりの使用感がありますがまぁ綺麗な方かなと…




戻すときはセンターの合いマークにピッタリ合わせてはめるかテキトーにはめて回してやればガチャッとロックするのですが、

この仕組みが非常に気になりますねえ。

たしかこのタイプはアルマイト加工されているのでアースを落とす為のアースリングなる物が必要なんですが、

付いてなかったのでここら辺は自作するなり買うなりしないとですね～

まぁ、なんとかなるでしょう。

後はちょっとだけボールベアリングに油をくれてやるともう少し動きもスムーズになるかもですね～

出品者さんの説明通り気になるガタつきもないし良い感じですね。

ガタのガの字もない感じでガッチリロックされてます(笑)

これは早速取り付けがしたくなったのですが、

ちょっと困った所が1つだけ…

MOMOピッチのネジ穴が1つだけ潰れかかってるんですよ。



取り付けるネジの頭ナメるならまだしもこのネジ穴潰すってどんだけ～(￣▽￣;)

流石にネジの入りも渋くて恐ろしいですし1本とは言えどもネジが付いてなかったら困る…

今のところ実質ナルディー用です(汗)

いやー本当に何がどうなればこんな事が起きるんだか。

まさかインチネジでも入れたのかな？(笑)

まだ完全に潰れている感じでもないのでM5のタップで修正してやらねば…

タップでネジ穴切るなんて高校の実習の時以来ですよ。

かるーく潰れかかってる所をさらってやる程度で済ませて、

下手に深追いするとそれこそ大変な事になりそうだ…

あ、もし大変な事になったらステアリングをナルディーにすれば問題ないか～(笑)

まぁ、中古品故にこうした不具合もありますがガタつきがないだけマシかなと。

後はステアリングが6センチ位手前に来るからそれがベストなドラポジになるかどうか…

あとはイタズラされて帰ろうとしたらステアリング隠されたりしないかが心配だなー(笑)