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2015年09月09日

ラリー競技中の事故

ラリー競技中の事故 スペインのアコルーニャ・ラリー
(ローカルイベントです)で、
コースアウトしたラリーカーに
はねられて7人が亡くなり、
現在も15人が入院中です。
お悔やみとお見舞いを申し上げます。

FIAのジャン・トッド会長は、
「観客とドライバーの両方の
安全性に関する主催者の
取り組みを強化するために
あらゆる可能な追加措置を評価する。」と声明を出しました。

ここを見ると事故を起こしたマシンはプジョー206XSで、バウンドした弾みで
側転し、イン側の土手に乗り上げた際、コースのすぐ傍で観ていた人達が
巻き込まれたようです。

スペインに限らず、EU圏内のラリーでは「主催者の管理区間外で観る分には
お金は取らないけれど、その代わり事故が起きても主催者や選手は
責任を負えません」というのが浸透している…ように見えます。
日本国内だと、「無料区間でも主催者(又は行政)は安全を確保しろ」って
叫ぶ人が大勢いそうですけどね…。

国内のラリーだと、コースとの間に用水路を1本挟んだ土手の上から
見下ろす観戦ポイントが多いんですけれど、ラリータイヤのトラクションで
ほじくり返された石が観客席に飛んできたり、車の部品が外れて
周囲に飛び散ったりします。
もし「これからラリーを観戦しよう」と考えている方がいましたら、「ラリーは、
サーキット-レースに比べると観客もケガをするリスクの高いモータースポーツ」
であることを念頭に置いて、観戦を楽しんで頂きたいと思います。
ブログ一覧 | ラリー | 日記
Posted at 2015/09/09 21:13:28

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この記事へのコメント

2015年9月9日 21:49
おばんでした。

個人的には、グループA時代(今もかも?)のWRCのように、道端ギリギリでラリー観戦して臨場感を満喫するのが理想なんですが、日本の場合は、仰る通りひとたび人身事故が起きてしまうとイベントの存続自体に影響してしまうでしょうから、事故防止という観点ではやむを得ないかもしれませんね。

ただ、2008ラリージャパンの某観戦エリアのように、直前にK察の指導が入って観戦エリアを後方へ下げた結果、マシンが見れず音だけ聞く羽目になってしまったり、TCインのような安全な場所でもK察の"鶴の一声"で観戦エリアを撤収されるような事態は避けたいところです。
コメントへの返答
2015年9月9日 22:27
こんばんは。

1977年の日本GP以後、長い間ラリーでも
観戦禁止のイベントが続いていましたから、
観客に怪我人が出なかったのと引き換えに
興行についてのノウハウはさっぱり
蓄積されませんでした。

元々危険なものに対する姿勢が違うので、
EUと多少の差がつくのは避けられませんけど、
もう少しリスクを取らせて欲しい感はありますね。

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「本日のいいニュース「ボイジャー1号が復旧した」、悪いニュース「しんかい6500の後継が技術的に建造不能になっていた」」
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原付免許を取って即、違法なことをしていた車に追突するが、怪我が無かったために、大人の事情で有耶無耶になる。 若葉マークの頃、浮島峠でジャスティのタイヤ2本同時...
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