JR北海道関連ネタ

夕方のニュースで「留萌本線、
明後日で廃止」と流しておりまして、
母方の親戚が昔増毛に居た事を
思い出しました。
その頃１度だけ海水浴で遊びに
行ったけれど、泳ぐんだったら
砂浜の広い鬼鹿の方が快適でした。

今週末の増毛町、天気が（比較的）良さそうですから、
鉄道ファンが押し寄せてちょっとした特需になることでしょう。
（駅周辺の食堂以外は、郊外のオーベルジュましけしか
営業していなさそうな気もします…。）

続けて北海道ローカルで、JR北海道を特集しておりました。
旅客はバス転換にするとしても（丸瀬布で線路が流された時、
バスが足りなくなって地味に問題になった事は棚上げにして）、
物流の問題が残っておりまして、北海道内の農産物の運搬は
５割がた鉄道を使っている点については触れられないままでした。

物流はJR北海道じゃなくて、JR貨物北海道支社の分担だし
それを議題に入れると話が更にややこしくなるから
省略したんでしょうけれど、定点間の大量輸送に限るなら
アメリカ南北戦争の時代から、トラック（馬車）よりも鉄道が
かなり有利という点はもう少しアピールしていいとも思います。

まだ当面の間（それともずっと？）はトラックドライバー不足が
続くと予想されますから、旅客鉄道から撤退してもレールは
極力残しておいた方が良さそうな気はします。（レールが
錆びたり霜柱で浮いたりして、維持困難なことも予想されますが。）